辦法如下：

1. 更換火花塞。

（新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理乾淨，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）

2. 清潔分電器觸點和分火頭觸點。

3. 調整點火時間。

（延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記！由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。但將會導致發動機功率下降。也是大家俗稱的火頭大火頭小就是把火頭調小，調到什麼時間為好？把火頭調小到極限，只要在繞城高速上能夠跑起來，達到100km/小時既可，因為調整的過遲，汽車是跑不起來的，檢測過以後可以再調整回來。因為我第一次檢測時，點火時間不但不是延遲的而且是偏早！教訓啦！因為不懂嘛）

4. 清理空氣濾清器。（如果太髒建議更換）

5. 用清洗劑清洗節氣門。

6. 清洗三元催化器和氧感測器。

（三元催化器拆下後我用自來水進行了沖洗，一開始沖洗出來的是咖啡色水，過後就好了，兩頭換著沖洗。應該還有其他更好更徹底的清洗方法，比如香蕉水、稀鹽酸是不是也可以，也請車友能夠友情提供，讓廣大車友受益）

7. 換97#汽油或97#乙醇汽油。

（第一次檢測時忽略了，用的是90#汽油，我想93#汽油應該也是可以的，但我不敢試，為了保險起見還是採用了97#汽油，也就多十幾塊錢而已。還有，乙醇汽油更好，乙醇汽油裡摻有10%乙醇，從理論上講尾氣排放也會相應減少10%，應該是有百利而無一害的）

8. 拉高速，50km。

（發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作）

9. 在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態。（三元催化器在熱車高溫時有效，特點：它的工作溫度在250-800°C左右），我是跑了幾十公里後沒有耽擱直接到檢測站檢測的。