第一，拉線形式。拉線憑據安裝形式可以分為高樁拉線、普通拉線和特殊地段使用的撐杆等。一般而言，跨越公路等道路時為了知足對地距離而普遍採用高樁拉線，一般地段採用普通拉線，而在特殊地段不能做拉線情況下也可採用撐杆的措施來對電杆受力進行補強。應當憑據現場條件肯定拉線的形式，整體方針是到達設計的要求，平衡電杆的受力，削減內部應力。
第二，斟酌更惡劣的氣象條件。據比來的氣象條件，由於近來全球變熱引發天氣異常，僅2005年一年到達富陽市的颱風有三次，且比來的“卡努”颱風登陸時的風速到達了近50m/s，年夜年夜跨越了富陽供電局今朝採用的氣象條件的最年夜風速(35m/s)。憑據溫州等地經驗，對多回線路建議進行驗算，對直線杆塔也響應接納防風拉線等補強措施。《10kV及以下排擠配電線路設計技術規程》DL/T5220-2005的第10.0.13也要求“空闊地域配電線路接連直線杆跨越10基時，宜裝設防風拉線”。是以對今朝的排擠線路，最好憑據現實情況進行一次風壓的測算，以便肯定防風拉線的安裝規範。
圖片
第三，注重與導線連結距離。低壓導線安裝不及格或拉線安裝不合理，造成導線與拉線距離太近，有些盡緣導線與拉線甚至直接接觸，由於年久失修或由於長時間的磨擦，導線盡緣老化或破裂，這樣就可能致使拉線帶電，從而造成漏電甚至人身觸電事故。
第四，拉線的固定及警示。經由過程拉線盤固定在地下，憑據拉力的年夜小，一般坑深為1.2～1.5m，回填土應有防沉土臺，拉線棒與拉線盤的毗連應使用雙螺母。在人易到達地域出格是在人行道等地域的拉線一定要有鮮明的警示標識表記標幟。由於拉線未設定警示標誌從而給過往路人造成危險的事務也發生過，一定要吸收教訓，做好拉線的庇護警示工作，一般採用在拉線上加套紅白相間的警示管的措施來到達這一目的。
由於電對於我們來說是一種相對危險的能量，高壓下的電流有可能會對人體造成很大的傷害，有時甚至致命，所以電線的安裝，往往存在一定的危險性，由於電杆拉線的種類的不一樣，它們在安裝的時候也存在著區別，認真瞭解安裝的注意事項和方法，能夠對我們更好的安裝以及避免安裝時發生不必要的事故有很大的幫助。
第一，拉線形式。拉線憑據安裝形式可以分為高樁拉線、普通拉線和特殊地段使用的撐杆等。一般而言，跨越公路等道路時為了知足對地距離而普遍採用高樁拉線，一般地段採用普通拉線，而在特殊地段不能做拉線情況下也可採用撐杆的措施來對電杆受力進行補強。應當憑據現場條件肯定拉線的形式，整體方針是到達設計的要求，平衡電杆的受力，削減內部應力。
第二，斟酌更惡劣的氣象條件。據比來的氣象條件，由於近來全球變熱引發天氣異常，僅2005年一年到達富陽市的颱風有三次，且比來的“卡努”颱風登陸時的風速到達了近50m/s，年夜年夜跨越了富陽供電局今朝採用的氣象條件的最年夜風速(35m/s)。憑據溫州等地經驗，對多回線路建議進行驗算，對直線杆塔也響應接納防風拉線等補強措施。《10kV及以下排擠配電線路設計技術規程》DL/T5220-2005的第10.0.13也要求“空闊地域配電線路接連直線杆跨越10基時，宜裝設防風拉線”。是以對今朝的排擠線路，最好憑據現實情況進行一次風壓的測算，以便肯定防風拉線的安裝規範。
圖片
第三，注重與導線連結距離。低壓導線安裝不及格或拉線安裝不合理，造成導線與拉線距離太近，有些盡緣導線與拉線甚至直接接觸，由於年久失修或由於長時間的磨擦，導線盡緣老化或破裂，這樣就可能致使拉線帶電，從而造成漏電甚至人身觸電事故。
第四，拉線的固定及警示。經由過程拉線盤固定在地下，憑據拉力的年夜小，一般坑深為1.2～1.5m，回填土應有防沉土臺，拉線棒與拉線盤的毗連應使用雙螺母。在人易到達地域出格是在人行道等地域的拉線一定要有鮮明的警示標識表記標幟。由於拉線未設定警示標誌從而給過往路人造成危險的事務也發生過，一定要吸收教訓，做好拉線的庇護警示工作，一般採用在拉線上加套紅白相間的警示管的措施來到達這一目的。
圖片
由於電對於我們來說是一種相對危險的能量，高壓下的電流有可能會對人體造成很大的傷害，有時甚至致命，所以電線的安裝，往往存在一定的危險性，由於電杆拉線的種類的不一樣，它們在安裝的時候也存在著區別，認真瞭解安裝的注意事項和方法，能夠對我們更好的安裝以及避免安裝時發生不必要的事故有很大的幫助。