首先我個人感覺雷克薩斯es系列是一款優缺點都非常鮮明的車型，側重的消費群體也很清晰，並不適合每一個人，我們可以從幾個方面去分析一下，這款車適合哪些人。
從動力上來說，es200採用的還是老款的2.0自然吸氣的動力總成，這個動力我個人覺得只能算是能用，市區代步還可以，但是到了高速，或者是滿載的狀態下，沒有那種源源不斷，儲備很足的感覺，es260的動力是新的，也更符合這個車的調性，因為本身就是偏向舒適性的調教，所以es260在舒適性和動力方面比較平衡，es300h當然最好，但是對比es260價格高了不少，可以說是省油並不一定是省錢，在噪音控制，靜謐性，平順性方面要好一點。
然後就是駕駛感受了，雷克薩斯這幾年的產品在設計上明顯偏向運動，很多凌厲的設計給人的感覺非常的有運動感，但是在這個運動的外表下，卻還是家用車的調教，es也不例外，即便是f-sport的版本，底盤和駕駛感受方面還是偏向家用和舒適性的，所以說這個調教給人的感覺會很舒服，但是開起來略顯無聊，我個人感覺，這款車本質上就是個精裝修的家用車。
然後是配置，雷克薩斯的配置有一點比較值得肯定的就是在主被動安全配置方面全系都差不多，十個氣囊，胎壓監測，車道偏離預警和主動剎車系統都是全系標配，只是有幾款車多了併線輔助，其他的您可以去看一下配置表，我必須要吐槽一下的就是，為什麼要在螢幕上縮水？全系只有最頂配是12.3寸的中控螢幕，一個螢幕能省幾個錢？而且即便是頂配的大螢幕，雷克薩斯這個人機互動系統依然不能算是好用。
最後就是後期的穩定性和服務了，雷克薩斯的後期穩定性一直都有很好的口碑，另外保修期內的免費保養也比較省心，有人說羊毛出在羊身上，但是有總比沒有強。總之我個人覺得這款車比較適合那些對於操控沒有過高的要求，只想舒舒服服開車通勤的那一類人群，反正用一句話來形容的話，就是一款精裝修的家用車，不要對他的效能抱有太高的期待，這就是一款側重舒適性的產品。
首先我個人感覺雷克薩斯es系列是一款優缺點都非常鮮明的車型，側重的消費群體也很清晰，並不適合每一個人，我們可以從幾個方面去分析一下，這款車適合哪些人。
從動力上來說，es200採用的還是老款的2.0自然吸氣的動力總成，這個動力我個人覺得只能算是能用，市區代步還可以，但是到了高速，或者是滿載的狀態下，沒有那種源源不斷，儲備很足的感覺，es260的動力是新的，也更符合這個車的調性，因為本身就是偏向舒適性的調教，所以es260在舒適性和動力方面比較平衡，es300h當然最好，但是對比es260價格高了不少，可以說是省油並不一定是省錢，在噪音控制，靜謐性，平順性方面要好一點。
然後就是駕駛感受了，雷克薩斯這幾年的產品在設計上明顯偏向運動，很多凌厲的設計給人的感覺非常的有運動感，但是在這個運動的外表下，卻還是家用車的調教，es也不例外，即便是f-sport的版本，底盤和駕駛感受方面還是偏向家用和舒適性的，所以說這個調教給人的感覺會很舒服，但是開起來略顯無聊，我個人感覺，這款車本質上就是個精裝修的家用車。
然後是配置，雷克薩斯的配置有一點比較值得肯定的就是在主被動安全配置方面全系都差不多，十個氣囊，胎壓監測，車道偏離預警和主動剎車系統都是全系標配，只是有幾款車多了併線輔助，其他的您可以去看一下配置表，我必須要吐槽一下的就是，為什麼要在螢幕上縮水？全系只有最頂配是12.3寸的中控螢幕，一個螢幕能省幾個錢？而且即便是頂配的大螢幕，雷克薩斯這個人機互動系統依然不能算是好用。
最後就是後期的穩定性和服務了，雷克薩斯的後期穩定性一直都有很好的口碑，另外保修期內的免費保養也比較省心，有人說羊毛出在羊身上，但是有總比沒有強。總之我個人覺得這款車比較適合那些對於操控沒有過高的要求，只想舒舒服服開車通勤的那一類人群，反正用一句話來形容的話，就是一款精裝修的家用車，不要對他的效能抱有太高的期待，這就是一款側重舒適性的產品。