我認為是值得入手的。就題主提到的這兩點，產品力和可靠性來看，繽越的表現都是相當出色的。
說起吉利繽越，它是一款基於BMA架構下的小型SUV，這款車的定位很精準，朝向的是年輕人的市場，它頗具運動感的設計，以及紅黑搭配的帥氣內飾，都證明了這是一款相當年輕化的車型。而這款車型，最大的亮點就是它的1.5T+7DCT的動力組合。這款發動機和領克系列發動機同源，最大功率可以達到177馬力，最大扭矩為255牛·米，百公里加速突破了7.9S,在同級別的SUV中，它絕對是動力最為強勁的存在。而且這車的自動擋，均配上了電子檔杆，論誠意絕對不遜色於任何一款競品車型。這款車有經濟、普通和運動三種駕駛模式，轉向的回饋力度和動力系統的性格會根據駕駛模式而做出改變，在經濟和舒適模式下，轉向比較輕盈，動力輸出也不急不躁，營造出愜意的駕駛氛圍，而在運動模式下，轉向會加重，但中間的虛位仍在，好在打方向時車頭會迅速且準確地做出響應，再加上更積極的動力響應，給人感覺還是有股運動勁兒的。
作為一款全系三缸的車型，繽越在抖動控制上也是相當出色，當轉速突破2000rpm時，乘駕者幾乎完全感覺不到這車的震動感，相反因為這車搭載的是三缸機的原因，這款車的用車成本更加實惠，油耗也更低，即使是在較為擁堵的市區，平均油耗也在7L左右。另外，它不僅符合當下的國六排放標準，而且頂配售價僅為11.68萬，即使是加上車險，購置稅這些費用，提車價格也不會超過13萬。
而花費不到13萬的價格，卻可以買到諸如外後視鏡自動摺疊、外後視鏡迎賓照明燈、自動感應雨刮；三色氛圍燈、AQS空氣質量管理系統、電子防炫目後視鏡等一系列的貼心配置，外加採光充足的超大電動全景天窗。
除了這些常規的配置外，繽越這車的安全配置也很值得一提。繽越不僅配備了胎壓監測這一基礎安全配置，同時還搭載有剎車輔助，車身穩定控制，倒車影像等一系列主動安全功能，而它帶有的車道偏離預警，自主剎車，道路交通識別等功能，對於新手司機也相當友好，可以避免由於操作不熟悉導致的剮蹭，剎車不及時等問題，進一步提高車子的安全性。
也就是說，拋開品牌問題不談，繽越在產品力方面，絕對算得上價效比超高，而安全配置方面，繽越的配置不僅十分智慧而且相當齊全，安全性毋庸置疑，因此，題主的這個問題也很好回答，那就是繽越的確是一款相當值得入手的車型。
我認為是值得入手的。就題主提到的這兩點，產品力和可靠性來看，繽越的表現都是相當出色的。
說起吉利繽越，它是一款基於BMA架構下的小型SUV，這款車的定位很精準，朝向的是年輕人的市場，它頗具運動感的設計，以及紅黑搭配的帥氣內飾，都證明了這是一款相當年輕化的車型。而這款車型，最大的亮點就是它的1.5T+7DCT的動力組合。這款發動機和領克系列發動機同源，最大功率可以達到177馬力，最大扭矩為255牛·米，百公里加速突破了7.9S,在同級別的SUV中，它絕對是動力最為強勁的存在。而且這車的自動擋，均配上了電子檔杆，論誠意絕對不遜色於任何一款競品車型。這款車有經濟、普通和運動三種駕駛模式，轉向的回饋力度和動力系統的性格會根據駕駛模式而做出改變，在經濟和舒適模式下，轉向比較輕盈，動力輸出也不急不躁，營造出愜意的駕駛氛圍，而在運動模式下，轉向會加重，但中間的虛位仍在，好在打方向時車頭會迅速且準確地做出響應，再加上更積極的動力響應，給人感覺還是有股運動勁兒的。
作為一款全系三缸的車型，繽越在抖動控制上也是相當出色，當轉速突破2000rpm時，乘駕者幾乎完全感覺不到這車的震動感，相反因為這車搭載的是三缸機的原因，這款車的用車成本更加實惠，油耗也更低，即使是在較為擁堵的市區，平均油耗也在7L左右。另外，它不僅符合當下的國六排放標準，而且頂配售價僅為11.68萬，即使是加上車險，購置稅這些費用，提車價格也不會超過13萬。
而花費不到13萬的價格，卻可以買到諸如外後視鏡自動摺疊、外後視鏡迎賓照明燈、自動感應雨刮；三色氛圍燈、AQS空氣質量管理系統、電子防炫目後視鏡等一系列的貼心配置，外加採光充足的超大電動全景天窗。
除了這些常規的配置外，繽越這車的安全配置也很值得一提。繽越不僅配備了胎壓監測這一基礎安全配置，同時還搭載有剎車輔助，車身穩定控制，倒車影像等一系列主動安全功能，而它帶有的車道偏離預警，自主剎車，道路交通識別等功能，對於新手司機也相當友好，可以避免由於操作不熟悉導致的剮蹭，剎車不及時等問題，進一步提高車子的安全性。
也就是說，拋開品牌問題不談，繽越在產品力方面，絕對算得上價效比超高，而安全配置方面，繽越的配置不僅十分智慧而且相當齊全，安全性毋庸置疑，因此，題主的這個問題也很好回答，那就是繽越的確是一款相當值得入手的車型。