東風A9作為一款中大型轎車，堪稱是“生的默默無聞，去的悄無聲息”，當我們回顧東風A9被投入市場的整個過程之後，得出了一個令人無奈的結論：現在的自主品牌還不具備進攻中大型轎車這一細分市場的條件，即便東風A9是基於雪鐵龍C6的平臺打造而來，在大多數硬體上都與雪鐵龍實現了共享，但是市場卻依舊不認可其實力。
回覆列表
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1 # 老胡評車
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2 # 帝三冥
東風A9為什麼賣不動，看看售價就知道了!18萬的起步價，是梁靜茹給他的勇氣嗎？以為自己是紅旗?打著和雪鐵龍C6同平臺的招牌，但是價格呢?為什麼人家不直接買C6，看看C6慘淡銷量，東風A9還想借勢?中國產B級車，博瑞銷量現在每月三千多銷量，已經相當不錯了，但是博瑞的售價呢，很親民啊，空間動力配置都不錯，而睿騁CC售價更低！而傳祺GA8可比東風A9更大氣，還便宜!紅旗H5也不敢賣那麼貴啊!而且東風A9營銷做的不好，而且一提到中國產東風就是低端車，超過十萬就要三思再三思了，外觀不夠時尚，內飾還可以，但是先不討論合資B級車，售價都不如東風A9高，中國產B級車價格更低，華人都喜歡物美價廉，所以東風A9銷量不高很正常!
這車外觀挺漂亮，超過5米的車身看著霸氣但是挺協調。19.87萬的起售價很合理啊，畢竟除了標不一樣，大部分都是合資水平——估計東風是這麼想的。
內飾見仁見智，我個人不能接受太老氣，八九十年代賓士、凌志的感覺。但是肯定有人喜歡這種奢華感，客觀的說設計感還不錯。
但是市場就是不會為這種車買單。有句話就“有錢的看不上，看上的買不起”。能看上這車的，追求合資的品質，各方面都要均衡的素質（外觀、內飾、三大件），裡裡外外都要有面子，二十萬買這麼個車超級有價效比啊。
但是追求價效比到一定地步的消費者（比如說我），肯定不會買這車（雖然我覺得它不錯），因為我會買二手……二十萬買個三五年的二手車，只會更好更有面子選擇性更大。而真正需要一輛5米C級車的客戶，那真的是不會考慮這車，你說價效比高那我還不如買個眾泰換個標更撐門面。
事實證明，要想在20萬這個天花板有點作為，中國產車只能像吉利那樣，提供不一樣的競爭力。比如博瑞GE的插電混動版本，他可能銷量也不高，但是他可以得到市場的認可（銷量低一方面也是市場較小）。