師傅，幫我修一下寶馬漏油，滾！ 師傅，幫我修一下奧迪燒機油，滾！ 師傅，幫我找一下大眾異響，滾！ 師傅，幫我查一下日產沒力，滾！ 師傅，幫我修一下本田噪音，滾！ 師傅，幫我……，滾滾滾！！！

有人說火箭不燒機油，那你買火箭嗎？如果真的想買車，就說幾款中意的車型，讓專業的人給你分析一下，你提的不是問題，只是一個茶餘飯後談資。一個人的五個手指也有長短，你是不是要問為什麼不一樣長？請你記住任何品牌的車都有優缺點的。

這個問題有失偏頗。

賓士、寶馬、奧迪三大品牌絕大部分車型採用的都是渦輪增壓發動機，機油消耗量大是毫無疑問的。

但根據國內千公里0.3L的參考標準，超過數值就屬於燒機油，不超過則屬於自然消耗。

依據這個標準賓士和寶馬汽車相對要做得好一些，奧迪比較差——千萬不要將寶馬與其歸在一起，寶馬汽車沒有那麼悲催。

大眾汽車無論是奧迪系列還是大眾Magotan、Passat等車型搭載的1.8T、2.0T發動機，燒機油的現象幾乎是如影隨形，日常後備箱裡不備機油就不敢出遠門。

發動機燒機油的根本原因在於缸壁的加工工藝，與電子控制並沒有太大關係，否則就很容易解決了。

不過，現在大眾汽車搭載第三代EA888發動機的車型的表現略微會好一些，但如果說一點兒不燒一定是騙人的。

對於奧迪，目前核心的問題其實並不是發動機燒不燒機油，而是從A3到A4L再到A6L，從Q1到Q3等車型匹配的雙離合變速箱，可靠性比起賓士、寶馬採用的8AT、9AT差遠了。

據說，大眾系的缸套上有細紋，減少了摩擦，但帶來了燒機油。

所有內燃發動機都會燒機油。

對於渦輪增壓發動機，機油消耗也會多一點，柴油車低載時甚至會從渦輪增壓器上滴油出來。

因為它們動力好操控好，所以發動機爆發力大，有利必有弊，犧牲發動機的壽命，所以不耐用。看你選擇，成熟人買成熟車，時尚人買時尚車。