哈弗H7、寶沃BX7，兩車級別相同但價格懸殊很大，前者算物有所值、後者貨不對等，作為德系四強的偽豪車寶沃價效比低到難以想象。
寶沃Bx7，指導價16.98-32.68萬，價格從輕奢級覆蓋到BBA中端範圍；車身尺寸4715*1911*1690，軸距2760mm，中型SUV，這臺車是否和價格相符其實很容易判斷。
動力為2.0T-BWE420B渦輪增壓發動機，鋁合金材質直噴技術，最大功率165kw、峰值扭力300牛米，引數相當一般，測試成績也相當一般，匹配愛信6AT變速箱破百接近11~12秒之間，德系哪個品牌的2.0T是這麼低的水平呢？
實際這臺發動機包括變速箱都和德國沒有任何關係，機器是福田生產而且不僅用在寶沃這臺車上，另外匹配了售價在20萬以下同樣沒有銷量的福田U201，一臺非承載式車身的準越野車成本和籠式車身的寶沃有多大差異？
以寶沃的技術水平旗艦版也僅僅值得16~18萬之間，而且這是撇開品牌的車輛價值，如果加上這個掛羊頭的偽德系的品牌身價還要低一些，所以寶沃BX7是一臺很不怎麼樣的高溢價自主品牌SUV，不建議考慮。
哈弗H7同樣屬於冷門車，指導價13.90-18.00萬，車身尺寸4715*1925*1718，軸距2850mm，另有一款加長版車型。這臺車的特點是大空間低顏值，視覺感受不太協調但足夠硬朗，很有一款某系列運兵車車頂的風格，然而承載式車身卻又硬朗不起來。
2.0T渦輪增壓發動機最大功率170kw、峰值扭力355牛米，匹配6擋溼式雙離合，油耗略高但動力不差，一臺B級車百公里加速進到10秒相比寶沃已經合格了。懸架和配置也是主流水平，並沒有明顯的槽點。
哈弗H7因為哈弗品牌的定位並沒有取得好成績，但是這臺車除了顏值差一些其他方面並沒有缺點，一定要二選一這臺車價效比明顯高於寶沃。
哈弗H7、寶沃BX7，兩車級別相同但價格懸殊很大，前者算物有所值、後者貨不對等，作為德系四強的偽豪車寶沃價效比低到難以想象。
寶沃Bx7，指導價16.98-32.68萬，價格從輕奢級覆蓋到BBA中端範圍；車身尺寸4715*1911*1690，軸距2760mm，中型SUV，這臺車是否和價格相符其實很容易判斷。
動力為2.0T-BWE420B渦輪增壓發動機，鋁合金材質直噴技術，最大功率165kw、峰值扭力300牛米，引數相當一般，測試成績也相當一般，匹配愛信6AT變速箱破百接近11~12秒之間，德系哪個品牌的2.0T是這麼低的水平呢？
實際這臺發動機包括變速箱都和德國沒有任何關係，機器是福田生產而且不僅用在寶沃這臺車上，另外匹配了售價在20萬以下同樣沒有銷量的福田U201，一臺非承載式車身的準越野車成本和籠式車身的寶沃有多大差異？
以寶沃的技術水平旗艦版也僅僅值得16~18萬之間，而且這是撇開品牌的車輛價值，如果加上這個掛羊頭的偽德系的品牌身價還要低一些，所以寶沃BX7是一臺很不怎麼樣的高溢價自主品牌SUV，不建議考慮。
哈弗H7同樣屬於冷門車，指導價13.90-18.00萬，車身尺寸4715*1925*1718，軸距2850mm，另有一款加長版車型。這臺車的特點是大空間低顏值，視覺感受不太協調但足夠硬朗，很有一款某系列運兵車車頂的風格，然而承載式車身卻又硬朗不起來。
2.0T渦輪增壓發動機最大功率170kw、峰值扭力355牛米，匹配6擋溼式雙離合，油耗略高但動力不差，一臺B級車百公里加速進到10秒相比寶沃已經合格了。懸架和配置也是主流水平，並沒有明顯的槽點。
哈弗H7因為哈弗品牌的定位並沒有取得好成績，但是這臺車除了顏值差一些其他方面並沒有缺點，一定要二選一這臺車價效比明顯高於寶沃。