35萬能買到的保時捷，只有兩種可能性，一種是10年車齡左右的爺爺卡，一種就是沒有手續的水車，依我個人的建議來看，還是推薦不要進行購買，因為這兩種情況都是不太好對付的，尤其是第二種。
那麼我們先來看看35萬能買到的保時捷卡宴TURBO是什麼樣的：
上圖我們可以看到，35萬的卡宴turbo為第二代卡宴，車齡有8年，行駛的里程數9萬公里倒是值得商榷的，因為除了完全家用車以外稍微多用一點點一年都不止一萬公里，因此公里數僅供參考，那麼如果購買這樣一輛保時捷卡宴會面臨什麼樣的問題呢？
一輛車車老了並不代表維修費會降低，反而會因為車型太老導致的配件難找，一旦發生碰撞需要更換零件的時候外面修理店找不到配件的話就需要到店裡訂購，可能換幾樣大的東西下來的費用已經超過了原車價。
這個排量的車，新車的油耗都是已經很感人了，何況是經歷了小十年的歲月洗禮，發動機和變速箱內的運轉狀態已經走了下坡路，車輛的油耗可能已經和車齡成了正比，到時候如果一公里開到了一塊幾兩塊錢的話，那是開還是不開呢？
車齡到了八九年的時候，就好比已經過了中年的人，可能會偶爾出現一些小毛病，譬如壞一個車鎖，或者空調，乃至是發動機或者變速箱出了小差，這些問題每一個都會因為這是一輛保時捷而無限放大，如果是一部Jetta可能兩下就能修好還不花什麼錢，但是這部掛著保時捷盾徽的越野車不是一下子就能修好的，購買以後可能需要花費不少的錢進行修整。
那麼還有第二種情況就是水車，購買水車的壞處大家可能都知道，一個是見光死，只要碰到查車肯定要和愛車說拜拜了，花三十幾萬買個車還不能光明正大的開，沒必要受這個憋屈，還有一個是一旦出了事故，沒有保險作為保障，除了需要自己賠錢以外還可能把車丟了，因此種種的這些不利因素還是不要走這一步了。
三十幾萬已經可以買到很多很好的車了，要SUV的話可以買到Teramont，寶馬X1這些做工精緻的車，要轎車的話BMW3 Series，奧迪A4這些車綜合素質都很高的，而且品牌也不差，新車落地還可以天天開，壞了還有保修。何樂而不為呢？
35萬能買到的保時捷，只有兩種可能性，一種是10年車齡左右的爺爺卡，一種就是沒有手續的水車，依我個人的建議來看，還是推薦不要進行購買，因為這兩種情況都是不太好對付的，尤其是第二種。
那麼我們先來看看35萬能買到的保時捷卡宴TURBO是什麼樣的：
上圖我們可以看到，35萬的卡宴turbo為第二代卡宴，車齡有8年，行駛的里程數9萬公里倒是值得商榷的，因為除了完全家用車以外稍微多用一點點一年都不止一萬公里，因此公里數僅供參考，那麼如果購買這樣一輛保時捷卡宴會面臨什麼樣的問題呢？
1.維修保養費高昂一輛車車老了並不代表維修費會降低，反而會因為車型太老導致的配件難找，一旦發生碰撞需要更換零件的時候外面修理店找不到配件的話就需要到店裡訂購，可能換幾樣大的東西下來的費用已經超過了原車價。
2.油費增長這個排量的車，新車的油耗都是已經很感人了，何況是經歷了小十年的歲月洗禮，發動機和變速箱內的運轉狀態已經走了下坡路，車輛的油耗可能已經和車齡成了正比，到時候如果一公里開到了一塊幾兩塊錢的話，那是開還是不開呢？
3.車輛小毛病增多車齡到了八九年的時候，就好比已經過了中年的人，可能會偶爾出現一些小毛病，譬如壞一個車鎖，或者空調，乃至是發動機或者變速箱出了小差，這些問題每一個都會因為這是一輛保時捷而無限放大，如果是一部Jetta可能兩下就能修好還不花什麼錢，但是這部掛著保時捷盾徽的越野車不是一下子就能修好的，購買以後可能需要花費不少的錢進行修整。
那麼還有第二種情況就是水車，購買水車的壞處大家可能都知道，一個是見光死，只要碰到查車肯定要和愛車說拜拜了，花三十幾萬買個車還不能光明正大的開，沒必要受這個憋屈，還有一個是一旦出了事故，沒有保險作為保障，除了需要自己賠錢以外還可能把車丟了，因此種種的這些不利因素還是不要走這一步了。
三十幾萬已經可以買到很多很好的車了，要SUV的話可以買到Teramont，寶馬X1這些做工精緻的車，要轎車的話BMW3 Series，奧迪A4這些車綜合素質都很高的，而且品牌也不差，新車落地還可以天天開，壞了還有保修。何樂而不為呢？