符合自己的需求就是好車，排量不必過分追求大小，適合就好，你這張配圖是吉利出的一款500cc的運動款太子車，價格3個出頭，國內目前這個車型上最專業的是力帆的V16雙缸美式哈雷風格也是做好的一款，還可以等一下升仕310的那款運動巡航車

太子車多大排量比較好？主要應該取決於你的主要需求，太子車有90cc的還有150cc還是250cc甚至還有公升級的太子車，所以太子車多大排量不是問題，問題是你想要多大的。如果主要用於平時代步150cc絕對足夠,因為排量大就代表著燃油消耗量大,後期維修保養費用肯定高雖然是一輛摩托車但長期使用後，你會發現這是一筆不小的開支。如果認為150cc動力有點小,250cc的太子車也是可以選擇的，但現在大多數車友更傾向於v缸太子車。這類車輛不僅外觀漂亮，騎行舒服主要是發動機表現非常出色，但遺憾的是主流品牌車型價格都比較貴，所以只能選擇中國產品牌製造的幾款車型。所以說太子車排量多大比較好，還是要看你的預算和主要需求。

這個問題並沒有絕對正確的答案，排量大小與使用的用途和消費觀念甚至國情都有關係。

代步用途的話，排量不到100CC的發動機都可以，例如十幾年前的幸福90，如圖。

有人會撇嘴，這也叫太子？

好吧！至少從外觀上看，它長得還是與太子車型比較接近吧？

當然，這還不是最小的，這裡不再舉例。

那麼排量大的呢？

鈴木的林蔭大道算大吧？如圖。

發動機排量1783CC，水冷V型雙缸，整備質量347KG，自己感受下這個重量。

或者哈雷的旗艦滑翔CVO，如圖。

發動機排量1868CC，採用最新的密爾沃基114系列發動機。

至於更變態的美國波斯豪斯，直接拿道奇汽車的V8發動機作為動力，排量基本沒有低於4.8升的，真的是上不封頂。

不過，到了這個地步就基本上沒有什麼意義了，完全喪失了作為交通工具的意義，純屬一種畸形的消費觀念，除了拿來炫耀，沒有什麼實際意義。

因此，太子車型多大排量最好這個問題，還是根據自身需要出發，代步通勤的話150CC足矣，長途摩旅250CC以上的也夠了，講究逼格玩酷的400CC以上也不錯，再大的話，車重，油耗，價格都會大幅上漲，有無必要還得看你自己的需求和預算如何了。