2018年11月13日，長安科尚進行了首發，並公佈了預售價：9.98-14.28萬。這也是歐尚汽車成為獨立品牌後的第二款車型，並使用了全新的品牌logo。那麼，長安科尚產品力如何，又有哪些優點和缺點呢？
優點一：配備了側滑門
長安科尚作為一款MPV，後門配備了MPV應有的側滑門。當前不少MPV在後門依然採用了平開門設計，在這一點上，長安科尚比較良心，較有優勢。
缺點一：動力疲軟，油耗高
從目前釋出的配置表來看，在動力方面，長安科尚搭載了1.5T多點電噴渦輪增壓發動機，最大功率156kW、峰值扭矩210Nm。這款型號為476ZQCD的發動機也與長安CS55為同款，並沒有採用新的技術。而且該款發動機動力疲軟，起步慢，扭矩小，在低速環境下很難操控。此外，油耗也很高，據長安CS55的車主反映，日常行車平均油耗都要10個油以上，如果駕駛習慣不好，可能還會更高。
缺點二：後懸架為扭力梁式，舒適性差
在車輛懸架方面，長安科尚不太厚道，全系採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立結構，這也使得車輛在過濾路面震動方面效果很差，重達1.65噸的車輛在遇顛簸時，駕乘人員的乘坐舒適性也大打折扣。
缺點三：安全性差
在車輛的主被動安全方面，長安科尚缺失很嚴重，安全氣囊只有主副駕兩個，多餘MPV來說，一般都有三排座椅，這就對後排的安全保護做得很差。此外，在如今智慧輔助系統逐漸普及的時候，在科尚的配置上竟沒有一項主動駕駛輔助系統，包括併線輔助、車道保持、主動剎車等等都缺失了。
缺點四：新車標號召力不足
科尚是長安獨立品牌歐尚的第二款車型，採用了全新的logo。不過這樣一個全新的品牌和車標會讓消費者一時摸不著頭腦，不認識是哪款車，從而採取觀望或者同樣價格去選擇其他更知名的品牌。在品牌競爭力上，歐尚汽車實力尚弱。
缺點五：預售價高
長安科尚目前還未上市，但是預售價已經出爐，預售價為：9.98-14.28萬。預售價一出，網上紛紛炸鍋：“換個標長安膨脹了？”、“價格太高，價效比太低了”、“長安哪來的自信？”諸如此類的言論不勝列舉。的確，低配版都達到了10萬元，並且發動機沒有更新、安全性很差只有兩個氣囊、主動駕駛輔助系統缺失……只能說，長安科尚要想打響品牌，只有靠誠意的作品，目前來看，科尚遠沒有達到。
2018年11月13日，長安科尚進行了首發，並公佈了預售價：9.98-14.28萬。這也是歐尚汽車成為獨立品牌後的第二款車型，並使用了全新的品牌logo。那麼，長安科尚產品力如何，又有哪些優點和缺點呢？
優點一：配備了側滑門
長安科尚作為一款MPV，後門配備了MPV應有的側滑門。當前不少MPV在後門依然採用了平開門設計，在這一點上，長安科尚比較良心，較有優勢。
缺點一：動力疲軟，油耗高
從目前釋出的配置表來看，在動力方面，長安科尚搭載了1.5T多點電噴渦輪增壓發動機，最大功率156kW、峰值扭矩210Nm。這款型號為476ZQCD的發動機也與長安CS55為同款，並沒有採用新的技術。而且該款發動機動力疲軟，起步慢，扭矩小，在低速環境下很難操控。此外，油耗也很高，據長安CS55的車主反映，日常行車平均油耗都要10個油以上，如果駕駛習慣不好，可能還會更高。
缺點二：後懸架為扭力梁式，舒適性差
在車輛懸架方面，長安科尚不太厚道，全系採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立結構，這也使得車輛在過濾路面震動方面效果很差，重達1.65噸的車輛在遇顛簸時，駕乘人員的乘坐舒適性也大打折扣。
缺點三：安全性差
在車輛的主被動安全方面，長安科尚缺失很嚴重，安全氣囊只有主副駕兩個，多餘MPV來說，一般都有三排座椅，這就對後排的安全保護做得很差。此外，在如今智慧輔助系統逐漸普及的時候，在科尚的配置上竟沒有一項主動駕駛輔助系統，包括併線輔助、車道保持、主動剎車等等都缺失了。
缺點四：新車標號召力不足
科尚是長安獨立品牌歐尚的第二款車型，採用了全新的logo。不過這樣一個全新的品牌和車標會讓消費者一時摸不著頭腦，不認識是哪款車，從而採取觀望或者同樣價格去選擇其他更知名的品牌。在品牌競爭力上，歐尚汽車實力尚弱。
缺點五：預售價高
長安科尚目前還未上市，但是預售價已經出爐，預售價為：9.98-14.28萬。預售價一出，網上紛紛炸鍋：“換個標長安膨脹了？”、“價格太高，價效比太低了”、“長安哪來的自信？”諸如此類的言論不勝列舉。的確，低配版都達到了10萬元，並且發動機沒有更新、安全性很差只有兩個氣囊、主動駕駛輔助系統缺失……只能說，長安科尚要想打響品牌，只有靠誠意的作品，目前來看，科尚遠沒有達到。