沒有參加2018北京車展，意不意外？寶沃在下一盤更大的棋，寶沃汽車那時重金醞釀一場氣勢恢宏的新車釋出會，不走尋常路，為的是更加吸更多人的眼球。不得不說，寶沃的這場新車釋出會暨ppt造車會取得了巨大的成功，比如逼格滿滿的二元一次方程，讓諸多早已忘記了初中數學的人感覺到濃濃的熟悉感，不是很難卻又不太會解了。簡而言之，這場釋出會可以總結為以下四條。

一、我們寶沃是一個本土的德國汽車品牌。只是有中國企業控股而已，福田汽車在許多場合不停地強調，寶沃是具有德國品質的純正德國汽車品牌，號稱bbba，這麼好的品牌當然賣高價，銷量差只是市場的這些土鱉不懂汽車歷史而已。真的不知道這個1961年就已經關門了的寶沃汽車，近兩年被中國收購以後，牛逼的造車技術怎麼穿越到現在？

二、認可寶沃汽車的就是懂車的，質疑的就是車黑。寶沃汽車代表著工匠精神和工程師品質。不管之前釋出的寶沃汽車品質如何？故障率發何，客戶反饋如何，反正寶沃是德國品牌沒錯吧，寶沃具備德國汽車血統沒錯吧，反正德國機械品質好沒錯吧。好吧就這些了。

三、寶沃汽車具備非常領先的衛星定位技術。比如在傳統的GPS定位的上增加了中國的北斗導航定位和歐盟的衛星定位系統模組，可這些美國的中國的和歐盟的先進科技，被採購過來了，怎麼就變成了寶沃技術先進的點，而大家更加關注的行車品質等方面寶沃卻隻字不提。

四、高昂的售價最能彰顯自己德國豪華汽車品牌定位。定價低了肯定不會是好車嘛。這次在寶沃BX5基礎上改出來的BX6，加了個小尾巴的怪胎轎跑SUV，定價為18.28到19.98萬元，可謂良心，要知道這可是與BBA並肩的德國品牌豪華汽車。定價不高，那些之前買車的群眾們不得拉條幅要求退差價嗎？有20萬塊錢，給個不買其他合資緊湊SUV的理由。

反覆強調德國汽車品的血統，以ppt和營銷取得的成績究竟如何？我們可以看到今年前三個月寶沃汽車的總銷量僅為6944輛，同比跌幅達到29.79%，其中寶沃bx5的銷量佔據了70%，bx7佔據了不到30%。所以寶沃汽車急需新發布的bx6和bxi7來繼續拯救其市場表現，但是小編不才，從新發布的兩款新車上看不出來任何的誠意和成為爆款汽車的氣質，一款汽車最終不是供在神壇上或是放在展館裡，而是最終要走進尋常百姓家的，PPT再好，也不如汽車好，不是嗎？