主要是歷史原因，法國曆史的汽車品牌遠遠沒有德國多，基本上就是現在這幾個，德國卻有很多品牌已經消失，但也給汽車發展做出一些貢獻，競爭激烈讓德國汽車發展更快，並且法國在兩次世界大戰都被德國吊打，名義上是戰勝國，其實全靠盟友出力，科技差距被德國越拉越大。還有就是法華人愛浪漫，做事不如德華人嚴謹刻苦，導致汽車的口碑和效能都不如德系

這只是你片面的去看問題，每個人對事物的理解不同，所以才會出現覺得法華人造車不行，其實法國車比較自我，而德國車研究購車者心理，比如在中國，德國車不追求動力，而追求個頭大舒適，法國呢依然自我，萬年不變的小空間及扭力梁，在看德國車在美國，大排量，動力槓槓的，車身則短小精悍，所以說大眾、賓士、寶馬研究華人心理，找到痛點，像日本車，法國車則在這些點上遠遠落後，這就是德國神車的精髓

主要原因還是德華人營銷做得好，他們在中國，利用各種渠道，在華人心目中造就了做事嚴謹，精益求精的高大形象，使得德中國產品在中國成了高品質的代名詞。加上德國車企是最早和中國合資的，那個年代，中國的汽車工業非常落後，德華人在華人心目中，跟大神一般，所以德國車在中國大行其道，也就順理成章了。還有一個原因是德華人深諳華人的汽車審美觀，就是大，所以在那個年代，桑塔納2000是三件套中最大的。而法華人就不肯向中國消費者妥協，雖然法國雪鐵龍c-Elysee也曾在中國風光一時，但無奈升級換代速度太慢，逐漸被中國市場邊緣化。