柳工50鏟搭載的是液力機械變速器，它的系統壓力由變速泵來建立。大油門不走，小油門反而走，最有可能的是超越離合器打滑了。

下圖是變矩器——變速箱液壓系統圖，可以看出，如果剷車加油門能走，說明檔位系統（行星齒輪系統）沒有故障；液壓系統各部位壓力是正常的。

下圖是柳工50鏟的變矩器系統，它是一種四元件變矩器，有兩個渦輪，用一個超越離合器來協調二者的工作。當裝載機在低速、過載工況下執行時，二級渦輪的轉速較低，超越離合器的內環凸輪與外環齒輪處於楔緊狀態。這時，一、二級渦輪實際上就像一個整體渦輪，一起起作用，以增大變矩器克服外界阻力的能力。當裝載機高速、輕載執行時，雖然一、一級渦輪的動力輸出路線相同，但是，由於內環凸輪的轉速高於外環齒輪，外環齒輪處於空轉狀態。此時，只有二級渦輪輸出動力，一級渦輪處於空轉狀態，對外無動力輸出。

超越離合器內部結構是楔面-滾柱式離合器。如果楔面與滾柱之間磨損過甚，當發動機大扭矩輸出時，一、二級渦輪同時工作，就會使離合器打滑，動力無法對外輸出；當發動機小油門運轉時，只有二級渦輪工作，輸出到超越離合器上的扭矩較小，反而可以使離合器正常工作。這就是大油門不走、小油門反而走的道理所在。

有可能是變速泵吸油管漏氣或泵體磨損過大漏氣造成。小油門空氣進入檔位活塞裡小，離合片磨擦力損失不大所以會行走，大油門時空氣進入檔位活塞裡就多點，離合片磨擦力損失就大行走打滑不走。

這種情況不可能是大超越，大超越打滑大油門打滑，小油門也會打滑走不動。如果是冬天可能是油太濃變速泵抽不到足夠的油。預熱一會就會好。變速箱油底殼濾芯太髒堵塞。駕駛室內儀表盤上有個壓力錶，變速行走壓力在13到16公斤是正常壓力，少於13就不能正常行走。離合器打滑也會有這種情況。比如緊固行星架螺栓鬆脫，太陽輪損壞。"l檔倒檔二檔密封環磨損滲漏。操作閥彈簧斷裂，壓力調整不當。如果是一級二級蝸輪磨損。放掉變速器油就會知道。油如果白色那可以肯定是蝸輪磨損。油如果沒變色用電筒照一照變速器底殼有沒鐵渣小鐵塊等雜物。具體還是要現場檢查才知道到底是那裡出了問題。