那當然是這樣來考慮的，軍用與民用從工況角度都不一樣，這表現在工作環境、溫度、溼度氣象條件都不一樣，軍用要比民用苛刻的多。最簡單的是同樣一個物品，軍標與國標就有很大的差別。軍用飛行器在飛行包線內，考慮的要素是可靠性、極值、機動性以及敏捷性，其次是安全性、可維護性及費用。民用飛行器在飛行包線內，考慮的要素是安全性、可靠性、可維護性、經濟效益性，其次是人機舒適性及費用。這些要素相互關聯又相互矛盾，做為設計者如何取捨，取決於設計者水平的高低，生產出來產品也會有較大的差異。就像戰鬥機中高機動性較好的中型戰機f16與j10a，巴鐵飛飛就大讚殲10a優於f16，殲10a在跨音速時，平滑過渡，駕駛舒適，操作響應速度快。而f16在跨音速時，產生耦合震動，駕駛難受，操作響應速度也不如殲10a。再者，軍用飛行器往往要考慮跨音障的問題，甚至還要考慮跨熱障的問題。殲20就要考慮解決跨熱障的問題，因為最近國家級宣傳口央視告知一分鐘戰鬥巡航52公里，換算就超過2.5馬赫以上了。2.5馬赫是熱障的一個點，如果是鋁合金蒙皮，在此速度下，溫度接近300攝氏度，鋁合金材料強度嚴重的弱化，就會造成機毀人亡的問題。在現代只有採用新技術新材料，才能解決跨熱障帶來的問題。過往，3倍音速的米格25，採用不鏽鋼蒙皮，而sr71則採用價格昂貴的鈦蒙皮，殲20看來是採用新材料或是複合材料。

由此看出面對現實狀況時，民用飛行器就基本不用考慮音障與熱障問題，採用鋁合金材料即可，採用的產成品往往都是成熟可靠的，這就是軍與民的差異。