“BBA”在中國的名氣，已經是公認的“豪車三劍客”，任何一個品牌開出去，在華人眼中就相當有面子。而奧迪Q5更是“爛”大街的SUV，不管走在哪裡，都能看見其身影。這句話並不是車市進言想故意貶義奧迪Q5，而是對其曾經銷量的認可。在新款奧迪Q5L上市後，按通常情況下來說，消費者對其L的身份應該更青睞才對，不光外觀看著更大氣，坐在裡面也更寬敞。
1. 外觀不如老款耐看。Q5L前臉橫幅式的進氣格柵比起Q5直瀑式的進氣格柵來說顯得有點小氣，車燈卻又更凌冽，給人一種長了一張“小氣的臉，眼神還兇狠”的感覺。在車尾部分，曾經Q5上雙邊單出的排氣被取消，改為隱藏式排氣，視覺上就沒有以前的那種層次感，怎麼看都不如之前Q5那麼經典。
2. 使用雙離合變速箱。在之前Q5身上，裝備的是一臺ZF的8速手自一體變速箱，穩定可靠，而Q5L上卻裝備了消費者最為詬病的雙離合變速箱。“換擋頓挫、容易壞、維修昂貴等”都是這些年帶給消費者的固有印象，而奧迪貌似並沒有考慮到這一點，在雙離合還沒有在消費者心中改變觀點的時候，就在自己國內的“招牌車型”上搭載，會不會顯得太草率。
3. 全時四驅變適時四驅。不管奧迪官方把這次Q5L上搭載的適時四驅吹得多神，從機械機構，還是賽事經驗來看，奧迪quattro全時四驅系統在公路適應性上都有著絕對的優勢。即使是為了響應國家號召節能減排，也可以透過降低車重或者其他方式去實現，深諳華人消費心理的奧迪這一步棋，確實不應該。
此車2010年上市以來，在同價位SUV行列裡銷量一直領先，經過多年市場考驗，目前市場有較大佔有率，奧迪豪華品牌還是值得信賴，二手車殘值率也很高，推薦
“BBA”在中國的名氣，已經是公認的“豪車三劍客”，任何一個品牌開出去，在華人眼中就相當有面子。而奧迪Q5更是“爛”大街的SUV，不管走在哪裡，都能看見其身影。這句話並不是車市進言想故意貶義奧迪Q5，而是對其曾經銷量的認可。在新款奧迪Q5L上市後，按通常情況下來說，消費者對其L的身份應該更青睞才對，不光外觀看著更大氣，坐在裡面也更寬敞。
1. 外觀不如老款耐看。Q5L前臉橫幅式的進氣格柵比起Q5直瀑式的進氣格柵來說顯得有點小氣，車燈卻又更凌冽，給人一種長了一張“小氣的臉，眼神還兇狠”的感覺。在車尾部分，曾經Q5上雙邊單出的排氣被取消，改為隱藏式排氣，視覺上就沒有以前的那種層次感，怎麼看都不如之前Q5那麼經典。
2. 使用雙離合變速箱。在之前Q5身上，裝備的是一臺ZF的8速手自一體變速箱，穩定可靠，而Q5L上卻裝備了消費者最為詬病的雙離合變速箱。“換擋頓挫、容易壞、維修昂貴等”都是這些年帶給消費者的固有印象，而奧迪貌似並沒有考慮到這一點，在雙離合還沒有在消費者心中改變觀點的時候，就在自己國內的“招牌車型”上搭載，會不會顯得太草率。
3. 全時四驅變適時四驅。不管奧迪官方把這次Q5L上搭載的適時四驅吹得多神，從機械機構，還是賽事經驗來看，奧迪quattro全時四驅系統在公路適應性上都有著絕對的優勢。即使是為了響應國家號召節能減排，也可以透過降低車重或者其他方式去實現，深諳華人消費心理的奧迪這一步棋，確實不應該。