關於代工這件事，誰人不代工？蘋果-富士康，捷安特-崔克，美利達-閃電，臺灣給所有的單車世界品牌代工多了去了。

至於閃電單車和閃電裝備，建議買臺灣廠的，一些圖價效比的騎友就不要選閃電了，閃電只有好東西，沒有價效比。

我自己有2輛閃電公路車，有一些裝備。花了不少錢。

如果你要求更高，更強，更有個性，還不差錢（當然，像我這從牙縫裡扣錢，幾年不添衣服鞋子，常年抽幾塊錢的人），可以考慮閃電。

而那些以騎車為輔，遊樂腐敗為主，一年也也騎不了萬把公里的朋友就算了吧。

還有，真的選擇閃電，建議關鍵東西看看S-W。

至於閃電在國內的情況，現在說心話很不好，當然，那是管理上的事。但是，就閃電店和所有的單車店比，沒有再比閃電店專業的了。

不說了，我想想我以前的老闆老段，他是個好老闆...

閃電腳踏車是由美國腳踏車愛好者邁克創立的腳踏車品牌。麥克曾經在大學期間騎著他的一輛腳踏車從美國到義大利，認識了全球腳踏車大腕CINELLI並代理了這個品牌，因為義大利腳踏車很專業，所以後來就以專業這個名詞創立了他自己的品牌，由於SPECIALIZED品牌的ICON像閃電，所以中國消費者稱之為閃電腳踏車。如今閃電腳踏車在中國已經營十多年了，最主要是以線下銷售為主，售價在兩三千到一兩萬為主，主打運動健身市場。閃電腳踏車主要有美利達代工，品質很不錯。但是由於閃電在中國一味的追求高大上，在現如今中國腳踏車行業價格戰慘烈的大環境下，顯得有點水土不服，產品的價效比不高，導致最後很多市場被中國產捷安特，美利達，喜德盛和更多其他進口大品牌搶了太多，所以說在一萬元以下的閃電的腳踏車就沒有優勢了。不過，在如此大環境下閃電的經銷商和一些粉絲還是不斷的給予支援，確實難能可貴。希望在共享單車肆意橫行，網購腳踏車電商大行其道的殘酷競爭環境下，閃電腳踏車也能夠不斷的發展下去，給消費者帶來更好的產品。