跟品牌不同應該沒有太大的關係，但是最好不要使用不同的防凍液混加，因為新增劑的成分不同，有可能損傷散熱器。

(1)過熱翻水

現象：發動機溫度過高，散熱器內的防凍液沸騰，大量往外翻、噴氣、稍不注意就會將人燙傷。

原因：散熱器缺少冷卻液、散熱不良、冷卻系統部件失效等原因造成。

(2)堵塞翻水

現象：冷卻系統堵塞，防凍液迴圈不良，引起散熱器翻水，堵塞不嚴重時，加油門不翻，收油門翻。

原因：散熱器堵塞，熱車檢查時可發現整個散熱器溫度差異很大，溫度較低的區域說明內部已經堵塞。另外還有出水管變軟，在發動機工作時被吸癟也會產生堵塞翻水。

(3)氣、水竄通翻水

現象：發動機氣缸內的高壓氣體竄入水道，發動機水道里的冷卻介質在一個外加高壓氣體的作用下使經過進水管流入散熱器上水室的水量急劇增加，引起散熱器翻水。

原因：1.氣缸墊燒損、氣缸蓋螺絲鬆動，燃燒室內的高壓氣體透過密封不嚴的縫隙進入水道。2.缸蓋裂紋，缸蓋上有水道的地方出現裂紋，也容易使氣體竄入，發生翻水。3.溼式缸套與缸體座孔間隙配合不當，缸蓋不堅固，引起缸套上下移動，氣體透過缸套的縫隙竄入水道，引起散熱器翻水。

(4)不凍液混入石油產品造成翻水

新增不凍液時容器要乾淨，水箱不要有汙垢，要清洗乾淨後才能加入，如果誤將石油產品混入不凍液中，使不凍液中的新增劑失效，會產生大量氣泡，影響散熱效能，嚴重時從水箱蓋中溢位。

(5)不凍液新增過多造成翻水

不凍液在使用過程中，由於不凍液膨脹較大，加註不凍液時只能加註水箱容積的90％，在散熱器上端留出膨脹空間，否則加的過滿，在溫度過高時容易溢位。

如果在發動機使用中出現了散熱器加水口翻水，可從上述五點查詢原因並排除故障。