拉手剎，看你高興了，高興就多拉緊些，不高興就少拉點，只要車不溜車了即好。總之等紅燈必須拉手剎。養成習慣，否則容易出意外忘記拉手剎坡道直接下車就麻煩了。

為了提高安全措施，建議把手剎拉緊，以防後方車輛發生碰撞或追尾時，你能夠有效的減少對前方車輛或行人最小的傷害，也能保證你車內人員的安全指數。

大家好，很榮幸有機會回答這個問題，這個問題是每一位車友使用頻繁度很高的一個問題，為了更大程度提高駕駛安全性及維護車輛高效能，正確的使用手剎還是跟有必要的，手剎基本上是分機械手剎和電子手剎，重點分析一下機械手剎的使用情況，機械手剎是透過手柄帶動拉線作用到後製動鉗制動的方式，拉線的鬆緊決定著制動效果，拉線就是一根鋼絲、鋼索、彈簧，拉線長時間處於拉進狀態，時間久了會變形，變長，拉線產生間隙，影響制動效果。如果停車等紅綠燈時，地面沒有坡度，車輛停止不會發生溜車現象，可以不用拉手剎，機械性操作部件就有部件疲勞及使用壽命。如果稍微有點坡度，不拉手剎會溜車，這個時候可以將手剎拉到一半左右，只要不溜車就可以，沒有必要拉到底位置。如果坡度較大，建議手剎拉到八成就可以，如果不溜車同樣可以不拉到底，如果每次手剎都拉到底，時間了拉到底的制動效果就會變弱，就是有間隙造成的。電子手剎取消了長距離拉線，使用控制器控制電機操動制動器，電子手剎制動更精準，制動器的制動鉗、制動盤等雖然很耐磨，剛性很強，也不建議長時間停在斜坡上，制動鉗長時間處於一個狀態，時間久了也會產生輕微變形，造成制動不均勻等不良效果。大家感覺分析的有道理可以點贊關注，如有不妥之處請留下你們寶貴的意見，我會虛心學習接納!