三缸機分析

三缸機在很早之前被很多車企開發過，其最初始的目標就是為了降低車輛用車成本，提升車輛的燃油經濟性，不過，由於三缸機本身的特點，三缸發動機在正常工作的時候，會產生動不平衡，因此，三缸發動機非常容易抖動，並且發動機穩定性、耐久性非常不好，車輛行駛里程越長，三缸發動機的種種弊端也就越明顯。也正是因為這個原因，早期寶馬、沃爾沃等高階豪華車型，開發三缸發動機也都以失敗而告終。

現在通用正在傾盡全力開發三缸發動機，猶如當年的大眾全力開發乾式雙離合變速器一樣，對於三缸發動機而言，一刻都沒有放棄過，並且以後會全系標配三缸機，甚至傳言，Lacrosse也會使用三缸發動機，通用三缸發動機的水平，相比於以前提升了不少，但是三缸發動機相比於現在比較成熟的四缸發動機，其技術水平仍然處於劣勢，車輛燃油經濟性也不見得多麼好，這也是眾多車主不願意選擇三缸發動機的主要原因。

車輛動力如何，關鍵還是看發動機引數，VERANO1.3T發動機，最高扭矩達到了240Nm/1500~4000rpm，最大扭矩為165ps/5600rpm，這樣的引數，匹配到VERANO這樣的車型上，可以說是綽綽有餘，這款發動機動力引數，和本田CIVIC1.5T發動機相比，也差不了多少。不過，我們買車並不是僅僅檢視汽車發動機，動力，還需要各方面綜合考慮。

別克VERANO搭載的是三缸的發動機，再說都什麼年代了，也別對三缸有意見了，科技也是在進步的，現在所見到的三缸機已經與之前截然不同了，各方面都有升級，再加上8年和16萬公里的超長質保，還擔心什麼呢。