般超級跑車的百公里在4秒內，但是動車雖然時速可以達到三百多，但是加速過程是很緩慢的，有一個過程，大概在十秒左右，所以感覺不到推背感。

推背感就是加速度相對快一些，汽車銷售上經常會提到這個，其實沒什麼意義。

電動機公認的起步速度快，汽油機什麼的就不用比了，失去了意義。而且一般開車不建議加速過快，“鬼探頭”常常就是在剛起步的時候，駕駛員不注意觀察周圍情況，一味猛踩油門造成的。開車還是安全第一。而且猛加速，對有些人來說，會有不適感，甚至暈車等現象，這個作為駕駛員是很難覺察到的。

再來說說高鐵的加速運動，相比汽車，高鐵雖然速度快，但更要講究乘坐的舒適性，它也不是像汽車一樣每個人都有座位，所有物品都固定好的，如果一個猛加速，站著的人能倒一片，桌子上再飛出來幾桶泡麵，幾個盛開水沒蓋蓋子的杯子那就是重大安全事故了。而且每個人對加速度的承受能力是不一樣的，飛行員可以承受5個G以上的加速度，一般人2~3個g，還有一些老弱病殘可能1個g的加速度都適應不了，為了照顧大多數人的乘坐舒適性，高鐵從0~350km/h的速度也不是一下加速完成的，而是分段進行，這樣才讓高鐵乘坐更舒服，才會有窗戶上豎硬幣的新聞報道。

祝中國的高鐵穩步前進，帶給華人更加快捷方便舒適安全的乘坐體驗。