這個小哥哥問這樣的問題,應該是在學科目二吧。
科目二還是比較難的,畢竟專業的賽車手張馳都學了好久。
至於倒車入庫時車身出線的原因,是有很多方面的。車子方面啊,視線方面啊,操作方面等等
作為一個過來人,覺得有必要給在座的各位萌新指導一下。
首先,工欲善其事,必先利其器。倒車入庫技術再好,也要把倒車入庫的準備動作做好。
對,就是調後視鏡。這是非常關鍵的一部。正確的調法相信教練也說過很多次了。後視鏡三分之一或四分之一處能看到前後門的把手。左右邊都是一樣。
這樣在具體操作的時候才能反饋給你最準確的車輛資訊和車輛距離庫線的位置。
然後就是操作了。
具體操作每個教練教的不一樣,所以這邊我就不具體說了,只提一些注意事項。(一定要聽教練的方法,不要試著跟他對著幹)
倒庫是要注意幾個點。就是庫線的頂點。在後視鏡看到這個點就是需要動方向盤把車子慢慢的回到和左右庫線平行的位置了。
然後通過後視鏡看車身與兩邊庫線的距離。透過微調使車身慢慢和兩邊的線條距離差不多。
然後就是最後面一條線了,就是不能倒過頭了。
駕校車窗戶上有個窗花,看著他和左邊橫庫線對齊基本上就穩穩入庫了。
拉手剎吧
其實技術在駕校都學的差不多了。最重要的還是考試時候的心態。
心態放穩了,把駕校學的按部就班操作出來就行了。
加油,各位老鐵!
倒的太后邊了,可以看倒車鏡的下沿兒,下沿兒和庫口的邊線齊就停車,要麼從倒車鏡裡看門把手,門把手和庫後面的那條線齊了馬上停車,車剛好停在庫裡,後面不會出線。
這個小哥哥問這樣的問題,應該是在學科目二吧。
科目二還是比較難的,畢竟專業的賽車手張馳都學了好久。
至於倒車入庫時車身出線的原因,是有很多方面的。車子方面啊,視線方面啊,操作方面等等
作為一個過來人,覺得有必要給在座的各位萌新指導一下。
首先,工欲善其事,必先利其器。倒車入庫技術再好,也要把倒車入庫的準備動作做好。
對,就是調後視鏡。這是非常關鍵的一部。正確的調法相信教練也說過很多次了。後視鏡三分之一或四分之一處能看到前後門的把手。左右邊都是一樣。
這樣在具體操作的時候才能反饋給你最準確的車輛資訊和車輛距離庫線的位置。
然後就是操作了。
具體操作每個教練教的不一樣,所以這邊我就不具體說了,只提一些注意事項。(一定要聽教練的方法,不要試著跟他對著幹)
倒庫是要注意幾個點。就是庫線的頂點。在後視鏡看到這個點就是需要動方向盤把車子慢慢的回到和左右庫線平行的位置了。
然後通過後視鏡看車身與兩邊庫線的距離。透過微調使車身慢慢和兩邊的線條距離差不多。
然後就是最後面一條線了,就是不能倒過頭了。
駕校車窗戶上有個窗花,看著他和左邊橫庫線對齊基本上就穩穩入庫了。
拉手剎吧
其實技術在駕校都學的差不多了。最重要的還是考試時候的心態。
心態放穩了,把駕校學的按部就班操作出來就行了。
加油,各位老鐵!