英菲尼迪QX50只能說是生不逢時，要是早換代兩年，或許還能有個不錯的市場表現。只可惜，偏偏在今年上市，正好趕上全新寶馬X3，奧迪Q5L的上市。
而沃爾沃XC60也是先手一步，在去年年底上市，而凱迪拉克XT5更是積累了大量的市場口碑。可以說對於英菲尼迪QX50而言，前路和後路都給堵死了。原本如果英菲尼迪QX50能早於沃爾沃XC60換代的話，或許能透過先發優勢，取得一定的市場曝光率和銷量。只可惜晚了那麼幾個月，一句糙話說得好：速度慢，屎都吃不到熱的。
所以問題已經不是英菲尼迪QX50自身實力如何，而且在這樣的時機背景下，英菲尼迪QX50根本就沒有市場突圍的可能。或許很多人就會疑問，英菲尼迪QX50能不能暢銷跟這款車值不值得買有關係嗎？
答案是：關係很大！
小眾車相對於暢銷車而言，弊端是非常明顯的。例如因為保有量的原因，無論是維修、保養，以及後期二手車的折價都會受影響。而這些因素都是購買一款車型所需要考慮的。
另外英菲尼迪車型的零整比可是出了名的高，基本上是超過賓士。也就是說，英菲尼迪旗下的車型，真的有可能是買得起修不起。這也是制約這個品牌在國內發展的一個重要原因。
綜上分析，以目前的形勢來看，英菲尼迪QX50基本上還是隻能扮演一個小眾車的角色。那麼除非是偏愛這種個性的小眾車，並且願意負擔後續比一般車型更多的養護費用。否則不建議入手這款車型。
英菲尼迪QX50只能說是生不逢時，要是早換代兩年，或許還能有個不錯的市場表現。只可惜，偏偏在今年上市，正好趕上全新寶馬X3，奧迪Q5L的上市。
而沃爾沃XC60也是先手一步，在去年年底上市，而凱迪拉克XT5更是積累了大量的市場口碑。可以說對於英菲尼迪QX50而言，前路和後路都給堵死了。原本如果英菲尼迪QX50能早於沃爾沃XC60換代的話，或許能透過先發優勢，取得一定的市場曝光率和銷量。只可惜晚了那麼幾個月，一句糙話說得好：速度慢，屎都吃不到熱的。
所以問題已經不是英菲尼迪QX50自身實力如何，而且在這樣的時機背景下，英菲尼迪QX50根本就沒有市場突圍的可能。或許很多人就會疑問，英菲尼迪QX50能不能暢銷跟這款車值不值得買有關係嗎？
答案是：關係很大！
小眾車相對於暢銷車而言，弊端是非常明顯的。例如因為保有量的原因，無論是維修、保養，以及後期二手車的折價都會受影響。而這些因素都是購買一款車型所需要考慮的。
另外英菲尼迪車型的零整比可是出了名的高，基本上是超過賓士。也就是說，英菲尼迪旗下的車型，真的有可能是買得起修不起。這也是制約這個品牌在國內發展的一個重要原因。
綜上分析，以目前的形勢來看，英菲尼迪QX50基本上還是隻能扮演一個小眾車的角色。那麼除非是偏愛這種個性的小眾車，並且願意負擔後續比一般車型更多的養護費用。否則不建議入手這款車型。