Bora和Lavida這兩款車是同款車，倆不同的殼子。喜歡哪個買哪個。開起來，各方面基本上沒區別！就像豐田COROLLA和豐田LEVIN。是同款車，倆不同的殼子。

總體來說Lavida的做工更好一點點。但基本差別不大。

感謝邀請，新Bora和新Lavida要說哪個好，真的不是很好說！首先Lavida在中國緊湊型車絕對的霸主地位！銷量能說明它的實力！按目前兩款車來比較，從平臺，動力總成，外形，內飾都相當類似！我認為Lavida在舒適度和細節方面佔優，Bora在價格和配置方面佔優，怎麼選擇就看怎麼需要了！

新Bora

6月銷量：28340輛

作為大眾旗下的緊湊型轎車，新Bora的配置方面雖不及同為緊湊車型的Lavida，但是在操控性及舒適性方面都要趕超Lavida。新Bora的風格相比於穩重的Lavida，要更加運動化，其在六月的銷量為28340輛，同比暴漲了70.1%，漲幅有著明顯的提升，擠進前四。

新Lavida

6月銷量：31302輛

全新一代Lavida6月銷量為31302輛，滑坡明顯，同比下滑23%，差了Sylphy近9千輛，可謂面臨不小的壓力。但是，相比於其他車型，Lavida的表現還是非常不錯的，5月底新上市的全新一代Lavida和老款Lavida共同銷售，憑著超高的價效比和多樣化的需求選擇，使其在競爭激烈的轎車市場中還是穩住了一席立足之地。