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1 # 理查德的里程
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2 # 泹澅
捷豹f-pace實際跟寶馬x4是一個類別，不是跟x3，自己研究研究再說話，這有幾個人買車真正研究過了的？還不是別人買啥你買啥，別人說啥你買啥，有幾個對自己想買的車研究過的
捷豹f-pace實際跟寶馬x4是一個類別，不是跟x3，自己研究研究再說話，這有幾個人買車真正研究過了的？還不是別人買啥你買啥，別人說啥你買啥，有幾個對自己想買的車研究過的
其實捷豹在產品研發上沒問題，甚至對於中國市場也很熟悉，以至於推出了不少合資的車型，也得到了很多消費者的青睞，例如，Discovery Sport。
可以說在動輒百萬元以上的RangRover也有不少人買，可能這期間吐槽的消費者並不少，但是和F-PACE的降價沒有必然聯絡。
而F-PACE之所以降價和捷豹路虎之前對於車輛的定位有關，4.7m以上的車長定位在中大型豪華SUV範圍。而這個區間賓士、寶馬、奧迪甚至雷克薩斯的競爭產品也不少。相對於國內消費者對於豪華品牌的認知度來說，可能更偏向德系三駕馬車等。當然，在歐洲德系三駕馬車也是人們心目中的豪華品牌，並且售價不比國內合資車型便宜多少。質量差別另說。
所以，F-PACE降價較多也是一種價格手段，是必然的市場規律，或者說是加給經銷商的任務，也可能有批次不同減配等情況。但是現在的國內汽車市場，尤其是大城市豪華品牌區間，一輛車的產品壽命已經沒有過去那麼長久了，喜歡某款車型，價格合適，口碑沒有硬傷，差不多就可以出手了。