因為使用者付的押金遠比雨傘的成本高，所以商家已經變相成為雨傘賣家而非租賃者。

使用者直接取走雨傘而放棄押金，商家也無需對那批雨傘進行後續維護，只需再放一批新的雨傘進去就可以了。

這個問題.....

是這樣的，共享雨傘的資費其實不算太貴，12小時也就一塊錢，但是歸還是比較麻煩的，它不像共享單車隨處可放，他有特定的傘架，再加上普及率不算太高，所以一般都要回到拿傘的地方歸還，這樣就產生了一個問題：使用者疲勞

假設1：你是上班族，每天都要必經這條路，有時候碰到忘記帶傘突然下雨的情況，那麼你掃一把共享雨傘，很方便的回家了，這是比較理想的狀態，那麼一晚付費也就一兩元對吧，這對於廠商來講，沒什麼影響，薄利多銷。

但是如果你第二天忘記帶回來歸還，那麼費用就提高了，廠家這就有賺頭了。

假設2：你是一個過路人，就今天出來辦點事，誰知道天公不作美，下大雨了，沒辦法，事比較急，得做吧，那看到有共享雨傘還不得掃一把

可是歸還的地點太遠了，附近又沒有歸還點，那隻能不歸還了，20元的押金就當買一把傘了。

事實上，共享雨傘的傘質量不算太好，而且可能還會印刷廣告等，也有品牌方贊助之類的，成本可以說不算很高，日常收費能保持正常就行，而客戶要是忘記歸還，那就是變相賣傘了，利潤還是可觀的，你說呢？

所以你說老闆開不開心，另類的一種模式罷了。