最近新一代FOCUS成為了網上熱議的話題，售價區間為9.98萬-16.58萬，共有10款車型可選，作為一款換代車型，外觀和動力成為了最大的亮點，到底換代後的新一代FOCUS還是不是曾經的小鋼炮？下面咱們就一塊來看一下。
作為一款小鋼炮車型，首先動力上得比較強勁，新一代FOCUS在延續1.5L動力的基礎上還新增了1.0T三缸和1.5T四缸兩款渦輪動力，其中1.5T動力有著強勁的表現，最大功率為135KW，最大扭矩為243Nm，傳動系統與之匹配的是8擋手自一體變速箱，這樣的表現可以說在同級轎車中有著明顯的優勢。
至於1.0T三缸發動機來說，雖說效能上沒有四缸那樣的強勁，但是足以滿足家用車的需求，最重要是比較省油，並且這套三缸動力系統也沒有想象中的那麼抖，試駕過的人都知道。
對於小鋼炮來說，懸架的調校也是非常重要的一方面，新一代FOCUS採用的是前麥弗遜獨立懸掛後懸掛縱臂扭轉梁式非獨立懸掛或多連桿獨立懸掛，並且還配有電動轉向助力、有電子駐車等功能，操控性上還是有著不錯的表現。
除了以上兩方面表現外，外觀的設計也是衡量是不是小鋼炮的一大重要因素，換代後的FOCUS猛一看還真有幾分Mustang的味道，標誌性的馬丁臉，較低的車身以及拉風的造型都是小鋼炮車型的體現，比較符合年輕消費者的審美需求。總的來說，新一代的FOCUS要比前款車型還要小鋼炮。
最近新一代FOCUS成為了網上熱議的話題，售價區間為9.98萬-16.58萬，共有10款車型可選，作為一款換代車型，外觀和動力成為了最大的亮點，到底換代後的新一代FOCUS還是不是曾經的小鋼炮？下面咱們就一塊來看一下。
作為一款小鋼炮車型，首先動力上得比較強勁，新一代FOCUS在延續1.5L動力的基礎上還新增了1.0T三缸和1.5T四缸兩款渦輪動力，其中1.5T動力有著強勁的表現，最大功率為135KW，最大扭矩為243Nm，傳動系統與之匹配的是8擋手自一體變速箱，這樣的表現可以說在同級轎車中有著明顯的優勢。
至於1.0T三缸發動機來說，雖說效能上沒有四缸那樣的強勁，但是足以滿足家用車的需求，最重要是比較省油，並且這套三缸動力系統也沒有想象中的那麼抖，試駕過的人都知道。
對於小鋼炮來說，懸架的調校也是非常重要的一方面，新一代FOCUS採用的是前麥弗遜獨立懸掛後懸掛縱臂扭轉梁式非獨立懸掛或多連桿獨立懸掛，並且還配有電動轉向助力、有電子駐車等功能，操控性上還是有著不錯的表現。
除了以上兩方面表現外，外觀的設計也是衡量是不是小鋼炮的一大重要因素，換代後的FOCUS猛一看還真有幾分Mustang的味道，標誌性的馬丁臉，較低的車身以及拉風的造型都是小鋼炮車型的體現，比較符合年輕消費者的審美需求。總的來說，新一代的FOCUS要比前款車型還要小鋼炮。