最新款的大眾Magotan和奧迪A4都採用了大眾雙離合TSG變速器。大眾TSG分為乾式6速和溼式7速。顧名思義，乾式6速沒有變速箱油，好處是保養容易，費用低，保養間隔時間長，適用於高扭矩車型；但變速箱散熱不好，長時間頻繁換擋容易發生故障，車輛起步時需要2擋將1擋，起步頓挫感強。溼式7速有變速箱油，需要定期更換，保養費用偏高，不適合高扭矩車型；但散熱好，不易發生故障，起步時不需要2擋降1擋，頓挫感不強。整體來說溼式7速好過乾式6速，但大眾TSG在眾多雙離合變速器中質量一般。奧迪之所以摒棄Tip-Tronic而採用TSG，完全是從降低成本角度考慮。

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大眾Magotan1.4T採用是DQ200乾式7速雙離合變速箱，是大眾奧迪所用變速箱當中最初始的變速箱。2.0TMagotan採用的DQ380溼式7速雙離合變速器，此變速箱雙離合採用變速箱油散熱，極大改善了乾式雙離合容易過熱現象。奧迪A4採用的是DL382最新的溼式雙離合變速箱，這款變速箱特點，採用雙離合獨立散熱系統，這樣我們消費者所擔心的離合器過熱就會達到最大的改善，甚至一去不復返。並且採用小直徑離合器片，減小慣性。從而提高換擋的平順性。並且此變速箱還採用了電動油泵和儲壓罐，上一代產品起步時換擋力的來源是變速箱油泵所產生的力，內耗大。這一代將被電動油泵和儲壓罐所替代，這樣就大大降低了內耗，從而提高

燃油經濟性。