題目改編如下，甲行程a_b，乙行程a_b_c，如何分配車費更合理。
從成本來說，汽車從a行駛到b滿足兩個人的要求，則a_b段的車費甲乙均攤，b到c滿足的是乙的需求，車費由乙出。 故甲出錢1/2ab ，乙出錢1/2ab+bc
從客戶角度來說，乙肯定不服，出的錢太多，假如比甲多走一倍的距離就要三倍的錢，如果這麼收錢，以後都不坐這個車了。這就會導致所有乘客傾向於短途用車，避免中長途用車。那麼反而會增加成本，為什麼呢，因為短途用車會導致空載率變高，而頻繁的啟動、停車，會導致耗油量增加。於是為了保證司機與全體乘客的利益，減少不必要損耗，應當在以上方案裡做出傾向於乙的利益的分配，這種傾向又必須不至於讓甲全掏ab段路費，於是有以下方案供選擇。
1⃣️按路程長短收費，同時分割槽間收費：距離越長，每公里收費越少；收費區間設定要保證在本例中，假如ab=bc的話，乙出的錢為甲出錢的1.5~1.7倍。
2⃣️費用分為路程費和下車費，路程費按公里算，向下取整，下車費按人頭算，不變。 比如城市內設計每公里5毛錢，下車費3元，那麼甲坐了5公里下車就是5.5元，乙坐了10公里下車，就是8元。這種收費要保證，乘客通常的短途費用與通常的長途費用，假如路程是1:2的話，錢是1:1.5~1.7。
注意，在我這個例子裡，假如乘客通常需求是1-4公里，那麼就要改收費標準，不然就會出現，跑一公里收錢3.5，跑兩公里收錢4塊的奇葩現象。
題目改編如下，甲行程a_b，乙行程a_b_c，如何分配車費更合理。
從成本來說，汽車從a行駛到b滿足兩個人的要求，則a_b段的車費甲乙均攤，b到c滿足的是乙的需求，車費由乙出。 故甲出錢1/2ab ，乙出錢1/2ab+bc
從客戶角度來說，乙肯定不服，出的錢太多，假如比甲多走一倍的距離就要三倍的錢，如果這麼收錢，以後都不坐這個車了。這就會導致所有乘客傾向於短途用車，避免中長途用車。那麼反而會增加成本，為什麼呢，因為短途用車會導致空載率變高，而頻繁的啟動、停車，會導致耗油量增加。於是為了保證司機與全體乘客的利益，減少不必要損耗，應當在以上方案裡做出傾向於乙的利益的分配，這種傾向又必須不至於讓甲全掏ab段路費，於是有以下方案供選擇。
1⃣️按路程長短收費，同時分割槽間收費：距離越長，每公里收費越少；收費區間設定要保證在本例中，假如ab=bc的話，乙出的錢為甲出錢的1.5~1.7倍。
2⃣️費用分為路程費和下車費，路程費按公里算，向下取整，下車費按人頭算，不變。 比如城市內設計每公里5毛錢，下車費3元，那麼甲坐了5公里下車就是5.5元，乙坐了10公里下車，就是8元。這種收費要保證，乘客通常的短途費用與通常的長途費用，假如路程是1:2的話，錢是1:1.5~1.7。
注意，在我這個例子裡，假如乘客通常需求是1-4公里，那麼就要改收費標準，不然就會出現，跑一公里收錢3.5，跑兩公里收錢4塊的奇葩現象。