積碳？只要是燃油作為動力的車就會產生積碳，只不過嚴重不嚴重罷了。

為什麼這樣說呢？大家想想看，我們在平時炒菜時，不管怎樣，只要點火，鍋底就會有黑灰。即使燃氣燃燒再完全也避免不了。同理，不管是汽油還是柴油作為汽車動力，就會產生積碳的。

燃油在發動機內部燃燒作功後，即使完全燃燒，它也會有沉積物排不完全。這就是積碳。

發動機積碳有幾種。進氣道積碳，節氣門積碳，氣門和缸套積碳，油底殼積碳。

正常情況下，進氣管積碳由於空氣原因而存於進氣歧管，而節氣門主要是燃油有部分未進入缸內燃燒存留的積碳。

缸內積碳主要是燃油燃燒後殘留物。或者發動機工作不好，燒機油等原因產生積碳。

油底殼主要是機油沉澱後油膩（也有膠狀物）積碳，或者氣缸關閉不嚴，廢氣竄入油底殼後使機油氧化變質產積碳。

那麼，新車開半年後肯定會有積碳的。如果空氣質量不好，或者駕駛問題，長期低轉速高檔行駛或者長期行駛城區，肯定產生積碳。

很多人都說要清理積碳。拉高速，加燃油寶等等。這個問題要一分為二對待。

如果發動機工作正常，油耗正常，加油也正常，又為什麼刻意去清洗積碳內？真的沒必要。

如果感覺怠速不穩，油耗增多，或者加速不暢，或者發動機燒機油，這才要清理積碳了。

很多人的車子行駛十幾萬公里也沒清洗積碳。但4S經常提醒車主要清洗節氣門，清理積碳。只不過為賺錢找藉口罷了。當然，清理積碳並非一點好處都沒有，最起碼發動機如有故障時，可以排除積碳多的原因了。

因此，只要是燃油車，就會產生積碳，這是個再正常不過的現象。

個人觀點，僅供參考！