其他的無車承運平臺不太清楚，作為一個貨主，我一直用的是陸運幫這個承運平臺，3年多了一直很靠譜，平臺司機也多，貨物都能按時送到目的地。

網路貨運是在無車承運的基礎上發展來的，以承運人身份與託運人簽訂運輸服務合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。比較好的有陸運幫，它是陝西網際網路+大宗商品供應鏈服務企業，是國家“無車承運人”試點單位，主要服務於二十噸以上整車運輸，以車輛排程、票據結算為主營業務，車後基礎增值業務為核心服務。

國內網路貨運平臺和車貨供需匹配平臺的數量與日俱增，但是就其發展水平而言仍處於較粗放階段，目前尚未真正智慧化，功能健全且具有成熟運作模式的車貨供需匹配平臺/網路貨運平臺。

如何判斷網路貨運平臺是否靠譜，可以從以下4個方面進行觀察：

1.是否有真正挖掘潛在的使用者需求，比如回程車的考慮

2. 車貨匹配效率程度如何

3. 平臺資訊全面性和真實性程度是否有保障

4. 產品智慧化程度高低

好運聯聯作為目前做的還不錯的網路貨運平臺通過對實體物流資源的有效結合以及協同化、資訊化等形式的創新運作方式。從而實現輕資產運營，提高工作效率，降低了企業規模擴張的成本，以達到多方利益共贏的目的。