領克LYNK&CO於2016年10月20日，領克品牌在德國柏林正式釋出。是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高階品牌，集歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售為一體，基於由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA基礎模組架構建立。

其實這個領克品牌的誕生也是有一定的背景，在當時吉利急需要有深厚技術背景的後臺來支撐它的高階品牌，雖然都說沃爾沃已經被吉利收購，據悉吉利當時在收購沃爾沃時是不會共享技術給吉利，所以吉利為了用沃爾沃的平臺技術只能透過偷樑換柱的方式，一起創立一個品牌共享使用技術，這樣吉利便可以明目張膽的使用沃爾沃的技術，並且還不違背當初收購時的協議。領克--就此誕生。

領克自退出01後便接連推出了02,03，並且在每一款的推出都在市場上引起了劇烈的反應，雖然總體銷量前期很不理想，但是隨著技術平臺慢慢成熟，品牌也逐漸得到了客戶的認可，不管是在外觀設計上還是內在的技術都得到了市場的認可，畢竟沃爾沃技術還是屬於中端豪華品牌。

領克哥德堡造型中心與CEVT吉利集團歐洲汽車研發中心一樣，坐落於瑞典哥德堡Lindholmen科技園區 。領克的造型團隊由來自全球20多個國家的200餘名設計師組成，其核心團隊曾服務賓利、阿斯頓馬丁、沃爾沃、捷豹路虎、通用等國際品牌。擁有著來世界各個著名大學藝術設計學院的設計師。

小編個人認為領克可以說很成功，我們就先不說他的外觀技術，就說領克的三大核心的平臺，據官方訊息採用的CMA架構是由沃爾沃汽車主導，北歐的豪華車品牌的技術相信還是可以值得消費者為其買單，暫且不說沃爾沃的歷史沉澱，就是說它的車標就讓人放心。所以領克的成功是有其必然的理由。