別買了，別說中低端，就算e300這種中高階的車啟停也不好用，不說他不停地熄火打火多費車，就等個紅燈也熄火一下，煩死了。雖然可以關閉這個功能，但是用著不舒服要他何用

自動啟停也是這兩年才配置起來，可能跟行業關於省油的不懈努力大環境下有關，導致很多車型不管高低檔都開始配置自啟停系統。我們先分析一下自啟停的優缺點：

優點，顧名思義是省油，無論是在等紅燈還是在堵車，不論是在排隊還是在等女友化妝下樓，發動機自動啟停技術都可以在停車的時候自動熄滅發動機，以達到省油的目的。

缺點用車成本增加，有自動啟停系統的車比沒有的要貴幾千塊錢。此外，由於發動機頻繁地反覆啟停，這就對機油品質有了更高的要求，令保養費用進一步增加，同時對汽車電池有一點損耗。

發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。

目前市場上已經有許多車型搭載發動機自動啟停系統，歐洲車裝備自動啟停技術的車型較多。越來越多的廠商開始推廣自動啟停技術，所以目前裝備此功能的車型並不少，所以如果想要一輛帶有自動啟停功能的汽車，也不用一定就需要買高檔車。

當然了，值不值得買，得看你用車環境了，城區堵車大環境當然推薦了，跟車等紅燈自啟停還是可以幫你省點油的。如果在老家完全不堵車，這個系統確實用處不大。

而且，多數車型的自啟停系統都可以選擇手動關閉，所以，你想擠插隊的時候關掉就好了。

總的來說，這不是很必要的配置，不是你選車的重要參考配置。

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