兩者都算是兩個品牌裡比較另類的。
傑德被東本定義為新概念轎車，融合了MPV的實用性以及旅行車的操控舒適性。也被廣大朋友們戲稱為CIVIC旅行版;而Lamando則被稱為奢施寬體轎跑，是上汽大眾首款基於MQB平臺所打造的，定位介於Passat和Lavida之間。
論外觀內飾:外觀內飾一直以來都是很主觀的，見仁見智。畢竟蘿蔔白菜各有所愛，在這裡沒有對與錯，只有喜歡與否。
論空間:空間一直以來是本田的拿手好菜，傑德也不例外。MM(乘員空間最大化，機艙空間最小化)理念深入人心。傑德提供兩普通版的5座版本和4+a版本兩種選擇;Lamando的空間不是他的強項，尤其是後排空間有些捉襟見肘。
論動力性:傑德提供兩種動力選擇，1.8NA+5AT和1.5T+CVT。兩款動力系統日常都夠用，如果想要凌厲的動力，1.5T渦輪增壓款是個不錯的選擇。如果不喜歡渦輪工作時的突兀感，1.8NA則憑藉著良好的可靠性一定會獲得您的青睞；相較於傑德，Lamando則是全面渦輪化。1.4T根據不同的需要，調教為230低功率和280高功率兩個版本。
論底盤:兩著都是典型的緊湊級別設計，前麥弗遜後多連桿設計，只是調教有所不同。
論保值率:傑德的新車優惠幅度比較小，再加上本田良好的口碑及可靠性，是的傑德的二手車價格一直居高不下;Lamando則沒有那麼幸運了，動隔三四萬的新車優惠幅度，以及偏小眾的定位，所以Lamando的保值率則顯得比較一般。
總結:兩款都是有著不錯的產品力，雖然兩者並非直接的競爭者，但是從各方面來比較，我還是覺得傑德更值得選擇！
兩者都算是兩個品牌裡比較另類的。
傑德被東本定義為新概念轎車，融合了MPV的實用性以及旅行車的操控舒適性。也被廣大朋友們戲稱為CIVIC旅行版;而Lamando則被稱為奢施寬體轎跑，是上汽大眾首款基於MQB平臺所打造的，定位介於Passat和Lavida之間。
論外觀內飾:外觀內飾一直以來都是很主觀的，見仁見智。畢竟蘿蔔白菜各有所愛，在這裡沒有對與錯，只有喜歡與否。
論空間:空間一直以來是本田的拿手好菜，傑德也不例外。MM(乘員空間最大化，機艙空間最小化)理念深入人心。傑德提供兩普通版的5座版本和4+a版本兩種選擇;Lamando的空間不是他的強項，尤其是後排空間有些捉襟見肘。
論動力性:傑德提供兩種動力選擇，1.8NA+5AT和1.5T+CVT。兩款動力系統日常都夠用，如果想要凌厲的動力，1.5T渦輪增壓款是個不錯的選擇。如果不喜歡渦輪工作時的突兀感，1.8NA則憑藉著良好的可靠性一定會獲得您的青睞；相較於傑德，Lamando則是全面渦輪化。1.4T根據不同的需要，調教為230低功率和280高功率兩個版本。
論底盤:兩著都是典型的緊湊級別設計，前麥弗遜後多連桿設計，只是調教有所不同。
論保值率:傑德的新車優惠幅度比較小，再加上本田良好的口碑及可靠性，是的傑德的二手車價格一直居高不下;Lamando則沒有那麼幸運了，動隔三四萬的新車優惠幅度，以及偏小眾的定位，所以Lamando的保值率則顯得比較一般。
總結:兩款都是有著不錯的產品力，雖然兩者並非直接的競爭者，但是從各方面來比較，我還是覺得傑德更值得選擇！