大家都看過電影版的泰坦尼克號，當離冰只有二十多米的時候，船員就左滿舵，倒退，但是由於船上從起航至冰山都是超速行駛，立刻讓他停下來是不可能的事，打個比方，火車的輪子在軌道上跑，突然來個剎車，就算你剎住了，但是還會有一種可怕的事情“慣性”。當急剎車後剎車片剎住了，但是輪子會以飛快速度滑行的，在滑行過程中由於剎車夾死了碟子然後輪子與軌道磨刷產生火花，還可能會起火，直接停下來為止。所以當時的泰坦尼克號行駛了這麼長時間了，機械，發動機還在高速執行，所有動力系統都是超速執行，完全停下來或者倒退是不可能的這是第一錯點。而當時的動力只能用蒸汽發動機執行，蒸汽動力系統是起步最遲鈍，執行後中途不能隨便停下來，當時很多船用了這種動力系統是最容易出事故的，當泰坦尼克號離冰山還有十多米時船才慢慢地向左轉後離冰山已經剩下不到兩米，當船行駛過冰山過程中由於冰山下面藏著比較硬的石頭，直接把船的右側劃開了一個大口，海水直接入到船底裡了。這也是錯誤的行為，當船離冰山只有十米的時候船舵太小了，所以直接用船頭撞冰山，造船的，瞭解船的人都知道船頭是整個船體最硬的地方，所以直接把船頭撞上去的話船不會下沉的，因為船頭撞上冰山後只有船頭上面可碰到冰山的一些地方會壞掉其餘的一切安然無恙，還可以繼續行駛到美國紐約進行維修後再啟程回英國了。這樣又可以不接受任何傷害了。
肯定不會沉沒，因為如果只是船頭受損只會造成1到3到倉體進水，泰坦尼克號設計的是最大進水倉是5個，因為盲目轉向，造成船體側面受損，大面積進水才導致沉沒
大家都看過電影版的泰坦尼克號，當離冰只有二十多米的時候，船員就左滿舵，倒退，但是由於船上從起航至冰山都是超速行駛，立刻讓他停下來是不可能的事，打個比方，火車的輪子在軌道上跑，突然來個剎車，就算你剎住了，但是還會有一種可怕的事情“慣性”。當急剎車後剎車片剎住了，但是輪子會以飛快速度滑行的，在滑行過程中由於剎車夾死了碟子然後輪子與軌道磨刷產生火花，還可能會起火，直接停下來為止。所以當時的泰坦尼克號行駛了這麼長時間了，機械，發動機還在高速執行，所有動力系統都是超速執行，完全停下來或者倒退是不可能的這是第一錯點。而當時的動力只能用蒸汽發動機執行，蒸汽動力系統是起步最遲鈍，執行後中途不能隨便停下來，當時很多船用了這種動力系統是最容易出事故的，當泰坦尼克號離冰山還有十多米時船才慢慢地向左轉後離冰山已經剩下不到兩米，當船行駛過冰山過程中由於冰山下面藏著比較硬的石頭，直接把船的右側劃開了一個大口，海水直接入到船底裡了。這也是錯誤的行為，當船離冰山只有十米的時候船舵太小了，所以直接用船頭撞冰山，造船的，瞭解船的人都知道船頭是整個船體最硬的地方，所以直接把船頭撞上去的話船不會下沉的，因為船頭撞上冰山後只有船頭上面可碰到冰山的一些地方會壞掉其餘的一切安然無恙，還可以繼續行駛到美國紐約進行維修後再啟程回英國了。這樣又可以不接受任何傷害了。