汽車巡航是一種緩解駕駛人員疲勞的功能。現在一般中國產車都配備有這個功能，主要適用於高速路上長途開車。嗯當你會長途開車時，你就需要開啟定速巡航將你想要定速的碼數用油門控制到指定的碼數，然後點選旁邊的一個像時鐘的按鈕即可鬆開油門，車子就會按照你鬆開油門前的碼數自動行駛，但是你需要掌握好方向盤。其實個人不建議用這個功能，因為會使人長途駕駛後精神鬆懈，容易發生事故，在高速路上車輛稀少的時候可以適當使用。

定速巡航簡稱CCS，其中高檔的裝置叫自適應巡航。

自適應巡航是建立在前雷達的探測基礎之上，配合主動剎車從而實現安全行車。

更高階的系統叫主動跟車，就是任意速度保持安全車距。

定速巡航可以後加，自適應巡航和主動跟車只有原廠才能有本事加裝。

巡航系統分為撥杆式和多功能方向盤式，巡航的好處除了解放右腳的疲勞度，還可以達到省油的目的。比如說高速上穩定壓轉速到某一轉速最省油，人踩肯定沒有ECU直接下令給發動機更準確。比如說你轉速錶都指著2000，但是你可能實際轉速是2018.

RES+ 調高巡航車速。一般來說是5或10KM/H為一個單位（各國要求不一）。或者恢復。

SET /- 設定當前時速為巡航，第二次再按就是減速了。

CANCEL 取消巡航。

對於主機廠來說，各國基本都強制要求踩剎車自動取消巡航，實在不行還可以機械掛空擋。所謂高速定速巡航失控，最後不就是一場鬧劇。被韓寒 和一堆車評人揭了老底，放心用吧。最後司法鑑定的結果更是打臉車主。

個人認為，汽車巡航是汽車在道路行駛時，由汽車配備的雷達感應模式，透過收集路況資訊，反饋給行車電腦，為車主在道路行駛過程中提供便捷、安全的服務。咱們常見的有車輛定速巡航功能，在高速行駛過程中，為了緩解駕駛員腳部疲勞，透過設定定速模式，來實現即使鬆開油門踏板，車輛也會按設定速度進行運轉。

定速巡航的作用是解放駕駛員的雙腳，採用電子干預的方式對車輛的速度進行精確的控制，減少駕駛疲勞。

現在的定速巡航分兩種，第一種是最基本的巡航功能，我們把它稱作定速巡航。第二種是帶有自動跟車功能的巡航系統，專業的名詞叫做ACC自適應巡航。

接下來我就講講這兩個的具體功能和區別

1.定速巡航只能夠將車輛的速度控制在一個不變的範圍內，並且一直保持這個速度不變。

2.ACC自適應巡航可以根據前車的速度進行自動的加速和減速，並保持與前車的距離不變，屬於自動駕駛的一類。

3.在減少駕駛疲勞上，ACC自適應巡航自然要好於定速巡航。

4.在安全效能方面，ACC自適應巡航由於可以做到自動的剎車所以比定速巡航在原理上更加的安全，不過你不能將它想的太智慧，自己的駕駛技術和習慣才是安全最重要的因素。

5.在成本方面，帶有ACC自適應巡航功能的車型要比帶有定速巡航的車型貴出不少，可以從不同的車型看出，帶有ACC功能的車型基本上為30萬以上的豪華品牌。

轎車的巡航分為定速巡航和自適用巡航。

定速巡航，就是你速度超過60碼後，按下控制開關，即可實現，按下開關那一刻車子是多少碼，就定速多少碼。一般來說高速車少路段可以使用，把雙腳解放出來了，只需要掌握好方向即可。輕輕點下剎車，定速巡航取消。

自適應巡航，就是按下開關後，車子會根據路況自動調節行駛速度，以達到行駛速度與油耗的最佳搭配。而且遇到障礙物會自動剎車。

一般來說，自適應巡航科技含量比定速巡航含量高。定速巡航十多萬車子上即可配置，而自適應巡航，基本是B級車才有。