國內SUV市場如火如荼，緊湊級領域更是百花爭豔，各家產品如雨後春筍般湧現，長安CS75、榮威RX5、吉利博越等，針對國內消費者需求痛點，無一不是空間往大了造、配置往高了堆的常規思維，要不是有尺寸上限恐怕巨型怪物指日可待。雖然各家有品牌臉譜和設計元素不至於千篇一律，但配置趨同在所難免，所以建立品牌標籤必須求同存異，才能在市場中留下自己的烙印。
當行動網路成為生活中不可或缺的必需品時，RX5也希望透過此科技為行車提供便利和生活拓展，“由阿里巴巴和上汽共同打造的中國首款網際網路汽車”成為RX5的產品標籤，斑馬智行提供的YunOS車載系統是RX5在網際網路上的實踐作品，能實現除了基本導航外的語音控制、智慧互聯以及生活服務等多方面拓展，甚至還能連結記錄儀、空氣清淨機以及無人機控制等等……
作為以網際網路為“銘牌”的RX5，網際網路功能必須成為選購時的必選項。不過好在除幾款低配版本沒有搭載外，大部分車型都配備了10.4英寸網際網路大屏系統，從命名方式也能直觀的分辨出網際網路版本。網際網路版本車型起標配了定速巡航、全景天窗、無匙進入、自動空調等實用配置，但綜合考慮1.5T頂配的價效比更高，之比次頂配貴了7000元，卻可以得到全景攝像頭、全LED大燈等有助提升行車安全的配置。
RX5雖然借網際網路之名，但也沒有放棄傳統硬體的優勢。或許其不是尺寸之最，但得益於底盤的最佳化，無論乘坐空間、地臺平整性、內飾設計用料、座椅厚度和承託性都做到上乘水準，而且後備箱也有595升超大的容積，放倒後排後還能拓展到1639升，完美繼承SUV與生俱來的實用性。（ZJ）
國內SUV市場如火如荼，緊湊級領域更是百花爭豔，各家產品如雨後春筍般湧現，長安CS75、榮威RX5、吉利博越等，針對國內消費者需求痛點，無一不是空間往大了造、配置往高了堆的常規思維，要不是有尺寸上限恐怕巨型怪物指日可待。雖然各家有品牌臉譜和設計元素不至於千篇一律，但配置趨同在所難免，所以建立品牌標籤必須求同存異，才能在市場中留下自己的烙印。
當行動網路成為生活中不可或缺的必需品時，RX5也希望透過此科技為行車提供便利和生活拓展，“由阿里巴巴和上汽共同打造的中國首款網際網路汽車”成為RX5的產品標籤，斑馬智行提供的YunOS車載系統是RX5在網際網路上的實踐作品，能實現除了基本導航外的語音控制、智慧互聯以及生活服務等多方面拓展，甚至還能連結記錄儀、空氣清淨機以及無人機控制等等……
作為以網際網路為“銘牌”的RX5，網際網路功能必須成為選購時的必選項。不過好在除幾款低配版本沒有搭載外，大部分車型都配備了10.4英寸網際網路大屏系統，從命名方式也能直觀的分辨出網際網路版本。網際網路版本車型起標配了定速巡航、全景天窗、無匙進入、自動空調等實用配置，但綜合考慮1.5T頂配的價效比更高，之比次頂配貴了7000元，卻可以得到全景攝像頭、全LED大燈等有助提升行車安全的配置。
RX5雖然借網際網路之名，但也沒有放棄傳統硬體的優勢。或許其不是尺寸之最，但得益於底盤的最佳化，無論乘坐空間、地臺平整性、內飾設計用料、座椅厚度和承託性都做到上乘水準，而且後備箱也有595升超大的容積，放倒後排後還能拓展到1639升，完美繼承SUV與生俱來的實用性。（ZJ）