目前電動車短板就是續航里程短，充電時間長，電池壽命有限更換成本太高，這個問題在電池技術沒有突破前無法解決。

目前電動汽車電池續航短，充電時間長，充電設施不完善都是困擾電動汽車發現的短板。電池續航問題各個國家都在大力研究，突破只是時間問題。城市管理部門應加大充電設施的投入。再一個沒電了到充電站直接換電瓶，把沒電的電瓶換了。

新能源電動汽車作為一個相對新生的事物，短板目前來說應該還不少：比如續駛里程短、電池衰減快、能源補充不便、成本、技術成熟性等。誠然新能源汽車目前的技術還處於發展的初期，有很多需要完善和改進的方面，但在‘在位者’（傳統燃油車車企業）已經基本把控市場的情況下，那新能源汽車的‘新進入者’如果拿自己的短板去和主流市場競爭，那麼無異於拿雞蛋碰石頭，後果可想而知！

‘在位者’已經在主流的效能維度，如續駛里程、能源補給方便性、成本等方面牢牢站穩地位，新能源汽車解決這些問題還有一個較為漫長的過程（當然這些問題需要新能源電動汽車去重視並付諸行動，但不得不承認短期內解決不了），如果短期在這些方面與其進行正面戰場的廝殺，那肯定會死的很難看。這個階段‘新進入者’於其以軟擊硬，不如放大新能源電動汽車自身的優勢，比如在新能源電動汽車天生具備的如加速效能、噪音、環保、智慧、科技等優勢方面大做文章，另外就是提升和創新新能源汽車的服務和流通效率，以此曲線彎道超越傳統汽車，並直至這些優勢可以覆蓋自己一定的短板，當接受新能源汽車的外圍人群逐步擴大並建立使用習慣之時，再加上新能源汽車技術的發展提升，比如能量密度、充電時間等大幅提升，續航和補能便捷程度就會與傳統車逐漸接近，此時新能源電動汽車實現翻身的機會也就真正來臨了。