有的，ALLION就是一款值得推薦的車。在很多人看來，A+級家轎在效能上只是夠用，想要體驗激情還是比較少見的，ALLION雖然定位於A+級家轎，但它所用的是一臺跟亞洲龍相同的2.0L發動機，在效能上非常突出，足以滿足現在年輕人的駕駛激情。
ALLION用的是臺2.0L自然吸氣發動機，匹配的是一臺具有Direct Shift功能的CVT無級變速箱，最大功率178Ps，最大扭矩210N·m。這樣的動力完全可以跟B級車相媲美，對於一輛A級車來說，駕駛樂趣還是相當不錯的。此外這臺發動機的熱效率達到了40%，燃油經濟性是相當高的。
ALLION不僅在效能上很突出，外觀設計的也很有激情，這車的整體輪廓就顯得非常有氣勢，進氣格柵設計的更加寬大，並用了很多鍍鉻條來裝飾，車身也有著流暢的線條，車窗上也加了鍍鉻條，檔次感瞬間提升了不少。車尾則是類似亞洲龍的設計，尾燈是一體式的，亮起後非常炫酷。
雖然ALLION定位A+級車，但尺寸上已經超越同級A+級的水準，軸距加長至2750mm，使車內的空間更加寬大，因此舒適感也會更強。不論從外觀、空間還是效能上來看，ALLION的實力都是不容小覷的，所以在實用方面絕對沒問題，同時也兼顧了駕駛激情。如果你選擇了這款車，不僅方便了家庭使用，也能為自己帶來樂趣，一舉兩得，不過這車明年3月份才上市，你可以多關注下。
有的，ALLION就是一款值得推薦的車。在很多人看來，A+級家轎在效能上只是夠用，想要體驗激情還是比較少見的，ALLION雖然定位於A+級家轎，但它所用的是一臺跟亞洲龍相同的2.0L發動機，在效能上非常突出，足以滿足現在年輕人的駕駛激情。
ALLION用的是臺2.0L自然吸氣發動機，匹配的是一臺具有Direct Shift功能的CVT無級變速箱，最大功率178Ps，最大扭矩210N·m。這樣的動力完全可以跟B級車相媲美，對於一輛A級車來說，駕駛樂趣還是相當不錯的。此外這臺發動機的熱效率達到了40%，燃油經濟性是相當高的。
ALLION不僅在效能上很突出，外觀設計的也很有激情，這車的整體輪廓就顯得非常有氣勢，進氣格柵設計的更加寬大，並用了很多鍍鉻條來裝飾，車身也有著流暢的線條，車窗上也加了鍍鉻條，檔次感瞬間提升了不少。車尾則是類似亞洲龍的設計，尾燈是一體式的，亮起後非常炫酷。
雖然ALLION定位A+級車，但尺寸上已經超越同級A+級的水準，軸距加長至2750mm，使車內的空間更加寬大，因此舒適感也會更強。不論從外觀、空間還是效能上來看，ALLION的實力都是不容小覷的，所以在實用方面絕對沒問題，同時也兼顧了駕駛激情。如果你選擇了這款車，不僅方便了家庭使用，也能為自己帶來樂趣，一舉兩得，不過這車明年3月份才上市，你可以多關注下。