首先要了解一下什麼是風的阻力。一般車輛在前進時，所受到風的阻力大致來自前方，除非側面風速特別大，不然不會對車輛產生太大影響，就算有也可透過方向盤來修正。所以風阻對汽車效能的影響很大。風阻一般有以下五點：

1.外形阻力

指的是車的前部正壓力和車後部分的負壓力之差形成的阻力。

2.干擾阻力

指的是車子表面突出的零件，如保險槓，後視鏡，前牌照，排水槽，底盤傳動等引起的互相干擾產生的阻力。

3.內部阻力

指的是車子內部通風氣流，冷卻發動機的氣流造成的阻力。

4.高速阻力

指的是車子高速行駛產生的升力造成的阻力。

5.空氣摩擦力

指的是空氣對車身流動的摩擦力。

所以呢單一的結構產生的影響有限，還是要看整體。這個風阻也是世界很多專業的學者在研究的課題。對於我來講也是僅僅的認識皮毛而已。

影響汽車風阻的因數有兩個

汽車造型，一個汽車的風阻如何，決定性作用還是汽車造型，造型就基本上決定汽車的風阻，一般來說suv風阻大於轎車。轎車大於跑車。

汽車先天造型決定了汽車本身的風阻，同樣的在外在條件也很重要。風速，風向，特別是車速，車速對汽車受到的風阻有多大，有決定性的作用。車速越大，風阻越大，所以說在高速路上行駛，速度太快，車就有一種飛的感覺，比較漂啦

總而言之，汽車造型決定了受力面積，車速決定了施加受力的大小。