雷克薩斯es系列，自從換代之後，市場熱度一直都居高不下，而賓士e級因為同時有中國產版和進口版，所以進口標準軸距的版本，買的人還是比較少的，而且我個人覺得這兩個車從定位上還是有區別的。
首先雷克薩斯es300h卓越版的指導價為35.9萬元，而賓士e260進口四門版的指導價為44.28萬元至46.38萬元，也就是說高配車型差了十萬左右，雖然進口e級會有優惠，但是這個差價還是客觀存在的，不過進口e260高配車型有四驅這一點，還是一個優勢，所以我個人覺得進口e260可以多考慮四驅的版本。
es300h的動力放在這個車型上面可以說是非常合適的，因為這個車本身的調校和性格都是以舒適性為目的的，底盤和懸架，以及整體的行駛質感都是比較偏舒適的，而雷克薩斯的混合動力系統本身就不是以運動為目的的，透過電動機，減少發動機啟動和急加速時候的震動和噪音。
所以從舒適性的角度來說，es300h算是一款比較稱職的豪華家用車，而且雷克薩斯後期的穩定性也不錯，再加上六年十五萬公里的免費保修保養，整體還是挺省心的。而賓士e級進口車型跟中國產版本的車型在整體的做工用料方面還是要好一些的，而且標準軸距的車型也能提供更原汁原味的駕駛感受。
另外賓士的品牌溢價能力和品牌影響力在國內也是要高於雷克薩斯的，雖然很多人會覺得品牌效應並不重要，但是對大部分國內消費者來說，品牌也是買車的時候一個重要的方面。所以這兩個車我個人覺得es300h就是個豪華家用車，而e260的動力也不錯，豪華感，精緻感都很好，我個人更推薦四驅版本的車型。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您能夠有所參考。
雷克薩斯es系列，自從換代之後，市場熱度一直都居高不下，而賓士e級因為同時有中國產版和進口版，所以進口標準軸距的版本，買的人還是比較少的，而且我個人覺得這兩個車從定位上還是有區別的。
首先雷克薩斯es300h卓越版的指導價為35.9萬元，而賓士e260進口四門版的指導價為44.28萬元至46.38萬元，也就是說高配車型差了十萬左右，雖然進口e級會有優惠，但是這個差價還是客觀存在的，不過進口e260高配車型有四驅這一點，還是一個優勢，所以我個人覺得進口e260可以多考慮四驅的版本。
es300h的動力放在這個車型上面可以說是非常合適的，因為這個車本身的調校和性格都是以舒適性為目的的，底盤和懸架，以及整體的行駛質感都是比較偏舒適的，而雷克薩斯的混合動力系統本身就不是以運動為目的的，透過電動機，減少發動機啟動和急加速時候的震動和噪音。
所以從舒適性的角度來說，es300h算是一款比較稱職的豪華家用車，而且雷克薩斯後期的穩定性也不錯，再加上六年十五萬公里的免費保修保養，整體還是挺省心的。而賓士e級進口車型跟中國產版本的車型在整體的做工用料方面還是要好一些的，而且標準軸距的車型也能提供更原汁原味的駕駛感受。
另外賓士的品牌溢價能力和品牌影響力在國內也是要高於雷克薩斯的，雖然很多人會覺得品牌效應並不重要，但是對大部分國內消費者來說，品牌也是買車的時候一個重要的方面。所以這兩個車我個人覺得es300h就是個豪華家用車，而e260的動力也不錯，豪華感，精緻感都很好，我個人更推薦四驅版本的車型。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您能夠有所參考。