冷卻液應每兩年或4500小時更換一次。其原因有二：一是避免因冷卻系統內有沉澱而降低冷卻效能；二是因冷卻液長時間未更換時，鏽跡會降低冷卻液的有效效能及使水溫感測器失效。

更換冷卻液時，系統應先用清水沖洗，清洗時一定要等衝出的水很乾淨時才行。冷卻液排放時，確保柴油發電機組關閉及機體完全冷卻，再開啟水箱加水蓋。然後開啟水箱排放塞及發動機機身上的排放塞進行放水。如機組加裝有冷卻液過濾器(部分機型)，應取下該過濾器，並將其更換。

向冷卻液系統加入冷卻液前，要確保其水箱排放塞及發動機機身上的排放塞緊閉；

向系統加入冷卻液時不要太快，以避免系統內形成氣泡斷層；

空氣須透過加註口及發動機機身上的排氣閥排出。如冷卻系統連線有加熱器，加熱器控制閥須開啟，注入時應保持單元內通氣。(注：發動機機身上的排氣閥一般在發動機水路制高點或節溫器、水溫感測器旁，也可透過略旋鬆水溫感測器，看見該處有冷卻液流出後再旋緊這一辦法進行排氣)

注入冷卻液時，液麵應達到位於水箱焊接面下5釐米處(或冷卻液液位指示刻度線)。確保機組停機和完全冷卻後，才能加入冷卻液，在系統通氣和加滿之前不得啟動機組。冷卻液加好後，應注意啟動並預熱機組。同時檢查冷卻液麵，如需要，請補充，水箱內應加入同原冷卻系統相同規格的冷卻液