朱博士回答:
增加擋位確實會改善汽車的動力性,並且省油。
原因就是擋位多,傳動比範圍大,比如1擋的減速比變大一點,使發動機的扭矩的放大倍數提高,加速性更好,也更容易用到發動機的高功率段。
省油的原因,是擋位多了,讓發動機運轉在高效率區的機會多了。
比如5擋變速箱,1擋減速比3.6,發動機4000轉時,車速可以達到時速35公里;
對於6擋變速箱,1擋減速比4.0,發動機同樣4000轉,車速只有時速29公里;
如果都是最大油門,4000轉是發動機的最大扭矩,6擋變速箱的加速度肯定比5擋車大;
加速度大,駕駛員感覺車的動力性強。
當然,發動機最大功率一樣的情況下,兩個車的最高車速應該一樣。道理很簡單,變速箱擋位再多,也提高不了發動機的最大功率。
如果5擋的減速比是0.82,時速100公里時發動機轉速2600RPM;
如果6擋的減速比降到0.67,同樣車速,發動機轉速可以降低到2300轉左右;
其實發動機輸出功率是一樣的,轉速低發動機的輸出扭矩更大一些,這時發動機的燃燒效率要高一些,所以會省油。
朱博士回答:
增加擋位確實會改善汽車的動力性,並且省油。
原因就是擋位多,傳動比範圍大,比如1擋的減速比變大一點,使發動機的扭矩的放大倍數提高,加速性更好,也更容易用到發動機的高功率段。
省油的原因,是擋位多了,讓發動機運轉在高效率區的機會多了。
1擋減速比變大的例子比如5擋變速箱,1擋減速比3.6,發動機4000轉時,車速可以達到時速35公里;
對於6擋變速箱,1擋減速比4.0,發動機同樣4000轉,車速只有時速29公里;
如果都是最大油門,4000轉是發動機的最大扭矩,6擋變速箱的加速度肯定比5擋車大;
加速度大,駕駛員感覺車的動力性強。
當然,發動機最大功率一樣的情況下,兩個車的最高車速應該一樣。道理很簡單,變速箱擋位再多,也提高不了發動機的最大功率。
5擋和6擋的減速比如果5擋的減速比是0.82,時速100公里時發動機轉速2600RPM;
如果6擋的減速比降到0.67,同樣車速,發動機轉速可以降低到2300轉左右;
其實發動機輸出功率是一樣的,轉速低發動機的輸出扭矩更大一些,這時發動機的燃燒效率要高一些,所以會省油。