去年燃油車增長勢頭放緩，很多車企都出現了負增長，但新能源汽車特別是純電動汽車增長強勢，今年上半年也保持了50%以上的增長勢頭，越來越多的消費者選購了電動汽車。

電動汽車要充電就如燃油車要加油，但到底是電量放到什麼量再去充電其實也沒有純一的標準，就廠家的建議是電量還剩20%時就該充電了。

但要是從汽車電池原理上來說也沒有固定多少電量充合適，因為現在大部分的汽車用的都是三元鋰電池，三元鋰電池在使用過程中不會由於充放電過度而導致內部發生變化，三元鋰電池相對其它電池而言，內部是相當穩定的，使用者可以根據自己用車方便度選擇合適的時機充電。

如果從經濟和耐用角度來考慮的話建議使用者在時間場地等了件允許的情況下多用慢充戓家用電充電。

一方面慢充對電池損耗能降到最少，二方面家用電相比公用充電樁便宜不少，每公里7分錢左右的成本。

冬天開空調二百公里，跑一百公里就得去找樁充，如果一個地方不行，在去找另一個地方，有時一個地方，有時兩個，有時三，有扔下車佔著地，有壞地，總之沒譜，冬天如果主路堵車了，請儘量快點駛離主路，已免推車，走附路，發現電越來越少，可以靠邊停車，開啟導航去找附近的充電樁，一個地不行，趕快換個地，不行在換，充滿在走，所以說半小時充百分之八十是扯蛋，滿電還跑不遠呢。所以買電車的要有敬業精神，冬天如果趕上有風在樓後面找到充電樁，車頭在朝裡，大家自已想想吧。我只好站在小區樓道里背風等充電，邊充邊罵狗日地電車真不是個東西。