回覆列表
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1 # 普魯士酒館福龍
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2 # 簡單79616031
7是乾式的比溼式的好，已經沒有頓挫感了，配件比溼式的便宜一半，並且換擋沒有間隙。但是可靠性要比傳統的at差。
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3 # 小齊聊車
雙離合本身是有著相當優異的油耗變現，並且在換擋頓挫上表現優異，駕駛操控性很好，並且體積小，成本低，現在是德系車中端車最為常見的變速箱選擇，並且也是大眾為了解除沒有自主自動變速箱技術的產物；
乾式雙離合其缺點與優點一樣突出，在1.2.3檔位的快速切換下容易過熱，並且有部分車輛（不是所有）有著低速檔位切換頓挫感嚴重，包括抖動等情況出現。可靠性一般
溼式雙離合，各種軟性優點與乾式的一樣，可惜的是其造價成本高，體積大，後期維護成本高。所以只有在高階車子上有所表現。可靠性良好
以上
大眾的七速雙離合變速箱應該是有兩種，一種是乾式的雙離合變速箱，另一種是溼式的雙離合變速箱，另種變速箱分別主要搭配大眾的EA111/211的1.4T渦輪增壓發動機和EA888系列的1.8T/2.0T渦輪增壓發動機，怎麼說呢，雙離合變速箱本身的耐造程度就要比傳統的AT式變速箱差不少，主要是結構決定的，不過綜合而言這兩種變速箱個有利弊，節油、高效方面則是雙離合變速箱勝出，這也是為什麼大眾主推小排量發動機和雙離合變速箱搭配的原因，貌似大概接近10年算雙離合變速箱便被大眾開始推廣，經過了問題期這種變速箱逐漸的成熟，可以說不是特別極端的同學條件下使用DSG變速箱一般沒有問題，另外就是溼式的雙離合變速箱實際使用肯定要比干式的雙離合變速箱更為可靠。