實際駕駛過程中，很少有人會狠踩油門駕駛，畢竟這真的很費油，燒銀子，大部分車主駕駛車輛時，發動機轉速均控制在3000rpm以下，所以，很多人都認為高轉速行駛，會對發動機和變速器有害。但是如果你見過車輛整個開發過程，車輛動力試驗，車輛試駕車駕駛工況，你就不會覺得發動機高轉速會損壞發動機或變速器。畢竟我就是一名汽車研發人員，行內的標準是，如果正常駕駛導致車輛損壞，這絕對給你記一大功。
其實紅綠燈起步大腳轟油門，這樣的駕駛工況乃是我經常使用的工況，有時候起步直接地板油，車輛也沒有什麼損傷。越是懂車的人，開車越不怎麼愛惜，油門踏板沒輕沒重，時而踩得很深，時而踩得淺，這樣的駕駛習慣無非是增加了車輛的油耗，但是對發動機和變速器的損傷真的可以忽略不計。
車輛地板油行駛對於燃油車來說，乃是最基本的工況，很多車主認為，地板油駕駛，發動機轉速很高，同時發動機輸出扭矩非常大，容易使得發動機的磨損增加，其實這種說法是非常不嚴謹的。發動機最高轉速一般為6000rpm左右，凡是在該範圍之內對於發動機來說，都是安全工況，發動機工作時，最為關鍵的還是發動機的潤滑，發動機零部件表面只要形成了充分的潤滑油膜，零部件就不會因為劇烈工作而磨損，為了保護髮動機各個零部件正常工作，發動機內部存在非常成熟的機油潤滑系統，無論是在任何工況下，發動機均可以保證正常潤滑。
為了保證地板油可以正常駕駛，工程師對發動機扭矩和變速器油壓進行了極為專業的標定，就是為了具有特殊駕駛習慣的車主而設定的。
所以，車主們壓根不需要擔心。
實際駕駛過程中，很少有人會狠踩油門駕駛，畢竟這真的很費油，燒銀子，大部分車主駕駛車輛時，發動機轉速均控制在3000rpm以下，所以，很多人都認為高轉速行駛，會對發動機和變速器有害。但是如果你見過車輛整個開發過程，車輛動力試驗，車輛試駕車駕駛工況，你就不會覺得發動機高轉速會損壞發動機或變速器。畢竟我就是一名汽車研發人員，行內的標準是，如果正常駕駛導致車輛損壞，這絕對給你記一大功。
其實紅綠燈起步大腳轟油門，這樣的駕駛工況乃是我經常使用的工況，有時候起步直接地板油，車輛也沒有什麼損傷。越是懂車的人，開車越不怎麼愛惜，油門踏板沒輕沒重，時而踩得很深，時而踩得淺，這樣的駕駛習慣無非是增加了車輛的油耗，但是對發動機和變速器的損傷真的可以忽略不計。
車輛地板油行駛對於燃油車來說，乃是最基本的工況，很多車主認為，地板油駕駛，發動機轉速很高，同時發動機輸出扭矩非常大，容易使得發動機的磨損增加，其實這種說法是非常不嚴謹的。發動機最高轉速一般為6000rpm左右，凡是在該範圍之內對於發動機來說，都是安全工況，發動機工作時，最為關鍵的還是發動機的潤滑，發動機零部件表面只要形成了充分的潤滑油膜，零部件就不會因為劇烈工作而磨損，為了保護髮動機各個零部件正常工作，發動機內部存在非常成熟的機油潤滑系統，無論是在任何工況下，發動機均可以保證正常潤滑。
為了保證地板油可以正常駕駛，工程師對發動機扭矩和變速器油壓進行了極為專業的標定，就是為了具有特殊駕駛習慣的車主而設定的。
所以，車主們壓根不需要擔心。