先說缺點好了，首先是駕駛表現，動力稍後再說，車款車的駕駛表現不是大多數年輕人喜歡的那種風格，雖然看上去很運動，很時尚，但是開起來的感覺依舊是豐田一貫的那種軟綿綿的風格，因為這款車本身就是以舒適性為第一要求的，所以整個底盤的表現給人的感覺就是一個四平八穩的家用車。
然後就是動力，es260用的是新的動力總成，但是es200用的還是跟老款一樣的動力，首先我覺得這個動力用在這個車上面也不是不能用，一方面雷克薩斯把這款車的油門調校的比較輕，另一方面如果偶爾使用運動模式，還是可以的，但是如果遇見滿載的狀況，或者是高速，會有明顯的動力儲備不足的現象，沒有那種動力源源不斷的感覺。
但是小編剛才說，這個車的調教本身就是偏向舒適性的，這個動力跟這個車也算是相得益彰了，因為大部分人買車還是圖個省心舒適的，這一點雷克薩斯es200就比較有優勢了，雷克薩斯的車型後期穩定性的口碑一直都非常的不錯，還有保修期內的免費保養都是這個品牌的優勢。
小編個人的建議是，如果這款車真的一無是處，就不會佔到雷克薩斯全年銷量的一半左右了，這款車的後排舒適性給我的感覺一點都不像是三十萬左右的車，動力的確不是優勢，但是做工，舒適性，內飾的精緻程度都非常的不錯。比較適合那些喜歡運動的外形，同時對舒適性要求比較高的消費者。以上僅代表小編的個人看法，希望可以對您有所參考。
先說缺點好了，首先是駕駛表現，動力稍後再說，車款車的駕駛表現不是大多數年輕人喜歡的那種風格，雖然看上去很運動，很時尚，但是開起來的感覺依舊是豐田一貫的那種軟綿綿的風格，因為這款車本身就是以舒適性為第一要求的，所以整個底盤的表現給人的感覺就是一個四平八穩的家用車。
然後就是動力，es260用的是新的動力總成，但是es200用的還是跟老款一樣的動力，首先我覺得這個動力用在這個車上面也不是不能用，一方面雷克薩斯把這款車的油門調校的比較輕，另一方面如果偶爾使用運動模式，還是可以的，但是如果遇見滿載的狀況，或者是高速，會有明顯的動力儲備不足的現象，沒有那種動力源源不斷的感覺。
但是小編剛才說，這個車的調教本身就是偏向舒適性的，這個動力跟這個車也算是相得益彰了，因為大部分人買車還是圖個省心舒適的，這一點雷克薩斯es200就比較有優勢了，雷克薩斯的車型後期穩定性的口碑一直都非常的不錯，還有保修期內的免費保養都是這個品牌的優勢。
小編個人的建議是，如果這款車真的一無是處，就不會佔到雷克薩斯全年銷量的一半左右了，這款車的後排舒適性給我的感覺一點都不像是三十萬左右的車，動力的確不是優勢，但是做工，舒適性，內飾的精緻程度都非常的不錯。比較適合那些喜歡運動的外形，同時對舒適性要求比較高的消費者。以上僅代表小編的個人看法，希望可以對您有所參考。