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1 # 張哥華傑
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2 # 每日論車
不容易，首先要輸給自家兄弟，同平臺的雷克薩斯ES200.全進口，4年十萬公里保養保修，27.9萬，要品牌有品牌，有做工，有更為精緻的外觀以及更好的保值率。本人曾是2015款ES200精英版車主，車子各方面都比同時期CAMRY好一些。再看全新CAMRY，產品力各方面也很強。亞洲龍定價是個問題，如果比CAMRY高太多，並不好賣，畢竟CROWN也在那裡放著，後驅以及更好的口碑。亞洲龍整體定價比同配置CAMRY高2萬就行了，再多真的不好銷售了。不要走了Taurus的老路。
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這樣說吧，
亞洲龍的定價基本就是之前已經停產的銳志的檔次。應該屬於高CAMRY半級但低於CROWN的一個車系。它和CAMRY的關係就像大眾Passat和CC。(汽車之家上說亞洲龍將會於CROWN平起平坐……)那就差不多約同Passat與PHIDEON的關係？？？但仔細看了下，亞洲龍的平臺還是用的CAMRY的平臺，並不是CROWN的後驅平臺，然後參考最近新CROWN的諜照……猜想一下，豐田難道是要胖CROWN徹底變成運動型車，而亞洲龍將接過CROWN之前的定位，變成豪華商務轎車。 那麼，它的競爭對手一下子從Passat，Magotan，Accord，變成了Taurus，Lacrosse，以及PHIDEON。那參考這個級別車子的銷量，亞洲龍在走量程度上不會超過CAMRY，而隨著更豪華的ES搶先一步上市，並且價格一低再低之後，我並不看好亞洲龍的前景……
但我挺期待它的3.5混動四驅版，如果國內不引進，那就也沒什麼亮點了……由於現款CAMRY價格都快銜接上ES最低配了，所以亞洲龍真的是一臺夾在CAMRY與ES之間相當尷尬的一臺車……但一切，還是等明年三月份上市後交由市場說話吧
外觀比較年輕，張揚，動力只有2.5或者混動，混動價格肯定虛高，2.5動力肉！後排還是沒有跟南北大眾相較量的水平。個人觀點，銷量不太樂觀！