第一，賓士品牌本身知名度很好，華人愛面子，喜歡賓士的人自然喜歡。

第二，漏油事件和金融服務費都是很多品牌是存在的，這次的漏油事件也只是屬於少機率事件。加上每個人都會認為這種事情不會發生在自己身上，所以也存在僥倖心理。

第三，主要原因還是因為此次事件使得賓士車型降價幅度很大，更加刺激消費

其實大部分輿論導向的東西使人們失去了看問題本質的能力，單就事件來說確實是賓士質量原因，應該依法辦事，給予合理的賠償，但是試問各大品牌就沒有這種事情嗎？只是沒有傳播這麼廣泛而已，還是希望相應制度能夠更加完善健全，保護消費者應有的權益，廠商也應該主動擔起相應的責任，才能更好的樹立品牌形象。

人無完人金無足赤，更何況汽車呢？無論什麼品牌都會有個別現象出現，有故障是允許的，所以我們關注點在於，出現了故障，廠家的服務態度是什麼？最重要！每個品牌都有漏油的車，都會有人去投訴，只是賓士被放大了，其實也沒什麼，就想頭些年大眾Sagitar斷軸門，東風本田CRV機油增多等，那麼大眾和本田也沒影響其後來的銷售，所以一個品牌是經過百年鑄造的，其影響力和品牌忠誠度也是靠時間去培育的，所以基本百年品牌都是根深蒂固的，並不是若不經風的，如果經歷一個漏油事件，就不會有人去買賓士，那這100年頂級品牌豈不是太不值錢了吧！人會犯錯，車也會，技術就是在每一次不成熟中提煉出來的，所以車咱都不允許有故障，那服務車間主機廠配件公司豈不是會被餓死了。所以一個品牌出現了少見的事故，是不會輕易損傷自己品牌影響力的，即使有，只能說是會有一些影響罷了！

如果你有1000萬買輛賓士算正常，否則都是裝B，賓士再好高速上也只能120，過6年每年也要上檢測臺，15年後照樣一年兩檢！

15年後的車真的沒有開的意義了。