春風400NK這款車上市時間已經有好幾年了，在國內400CC排量級別的街車當中，這款車的地位無可撼動，如果你想要一輛400CC排量的車型，那麼春風400NK絕對是你繞不過或者說忽視的一輛車，這麼說並不是說這款車有多麼好，相反槽點還不少，這個等下說，而是因為這個排量很準確的切入了市場的空白點，400CC是進階大排量街車必經的一個排量，動力足夠滿足剛從250CC級別脫離並嚮往更大排量的人群需要，油耗也能接受，價格相對便宜，在這個排量的車型，市場上可供選擇的產品並不多，合資和自主品牌都沒有這個排量級別的車型，而且現在正火的宗申的TR380那個時候還未成氣候，現在即使有些中國產品牌使用了這款機器，在品牌影響力上還是不能與春風相比，因此就造成了400NK在這個排量市場上一支獨大的局面。此車如圖。

發動機採用的是並列雙缸水冷的機器，排量為400.4CC，最大功率為31.5KW/9500轉，最大扭矩為35.4NM/7650轉，原型機是川崎的ER4N發動機，動力特性比較偏向高轉發力，因此在低扭輸出上並不算很出色，這個也是被很多人吐槽的一個槽點，但是深擰油門的話，還是能夠提供相當不錯的加速能力，這個動力水準能滿足一般新手的需要。至於網上曾盛傳的擋比設計不合理的問題，其實並不存在，各個檔位轉換時轉速並沒有掉轉很多，銜接還是很緊密的。

在騎行質感上，如果你有較高的要求，那麼你會馬上發現這款車的不足之處，尤其是與他的同門兄弟650NK相比的話，差異還是很明顯。

騎過兩款街車

貝納利的302(2016.3-2019.6)

貝納利的752(2019.6-現在)

我也是上下班加偶爾出去玩

特別想換春風650國賓

特別後悔當時為了省1.3萬選擇的貝納利752

我比較窮，所以建議一次買到位，春風650國賓，絕對舒坦，別買街車。