B級車即中型車，或稱作Large Family Car，軸距一般是2.7米至3.0米，車身長度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。

MISTRA的實際尺寸如下圖所示，完全符合B級車標準。

艾瑞澤GX的車身長度與MISTRA完全一致，而寬度和高度分別增加了5mm和20mm，但是軸距卻短了足足10公分，只能說接近B級車的標準，所以被定義為A+級車型。

不過根據汽車之家的實測空間，艾瑞澤GX的後排空間表現相當優秀，絕對是這個級別非常有競爭力的車型。

這個問題問得好，還有更甚者車大的是A級，車小的反而是B級。

我們先來了解下汽車等級的劃分，汽車等級分為：A00、A0級、A級、B級、C級、D級，這個級別劃分最初是德國的一個標準，並不是全行業的標準，也就是說，A級、B級……用在德國車上是有這麼個相對明確的標準，軸距、動力、底盤等級等等。

因為那些年德系車對中國汽車市場影響巨大，所以也就以德國標準做為我們的標準進行汽車等級定義。可為何我們所看到的等級定義這麼亂，甚至出現大車是A級，小車是B級的情況呢？

因為這個等級不是強制性的定義，一臺車長4750、軸距2750的車，廠家可以將它定位成A級車，也可以定位成B級車，這看廠家自己車型的佈局與戰略意義，當然，只要臉皮夠厚，給媒體的錢夠到位，A級變B級，B級變C級也是可以做到的，本來就沒有嚴格定義，只是一種行業共識，市場共識，特別是對非德系車而言定位可以更加隨意一些。

比如日系覺得等級不應該主要以大小定位，更多以豪華程度定位，比如雷克薩斯ES在底盤、軸距、動力都與CAMRY一樣的情況下就把自己定位成C級，軸距不變，動力不變，底盤等級也不變，就從B級升C級了，媒體滿足了後也將ES從B級車版塊移到C級車版塊。

所以，等級沒有強制規定符合哪些條件是A級，符合哪些條件是B級，都是根據實際情況“自定義”的。